3B,11X全日改快 (REV.1)

背景:
1.3B有部分途經地方與5C重疊
2.3B,11X東行經世運花園迴旋處,有時會塞車
3.75X經九龍城,黃大仙,樂富
4.85X不經馬鞍山海傍

3B 紅磡碼頭>慈雲山(中)

1.紅磡碼頭總站 $5.1 (原價)
2.紅磡南道
3.機利士南路
4.家維邨
5.北拱街
6.石塘街
7.浙江街
8.上鄉道
9.中華煤氣公司
10.欣榮花園
11.馬頭角道
上太子道東天橋
天橋轉左入彩虹道
11.王仲銘中學
12.泰東樓
13.黃大仙警署
14.鳳德商場
15.志蓮淨苑
16.真鐸學校
17.宏景花園
18.蒲崗村道學校村
19.德愛中學
20.慈民邨
21.慈安苑
22.正暉樓
23.慈雲山(中)總站



取消巴士站:
亞皆老街球場
富豪東方酒店
天主教伍華中學

新增巴士站:
王仲銘中學

班次: 原有班次

新增轉乘優惠

3B($5.1)+286M往馬鞍山($5.1)=$10.2(286M原價+$3)轉乘點:鳳德商場步行至鑽石山鐵路站
3B($5.1)+75X往大埔($7)=$12.1(75X原價+$2)轉乘點:鳳德商場
75X+3B往慈雲山($2)轉乘點:四美街步行至黃大仙警署
286M+3B往慈雲山($2)轉乘點:志蓮淨苑步行至鳳德商場

3B 慈雲山(中)>紅磡碼頭

價錢及路線不變

新增轉乘優惠

3B($5.1)+286M往馬鞍山($4.1)=$9.2(286M原價+$2)轉乘點:志蓮淨苑
3B($5.1)+75X往大埔($7)=$12.1(75X原價+$2)轉乘點:龍蟠苑步行至鳳德商場
75X+3B往紅磡碼頭($2)轉乘點:四美街步行至黃大仙警署
286M+3B往紅磡碼頭($3)轉乘點:志蓮淨苑

班次: 原有班次


11X 紅磡鐵路站>上秀茂坪


1.紅磡鐵路站 $7.5
2.紅磡南道
3.機利士南路
3.觀音街
5紅磡民泰街
6紅磡邨
7鶴園東街
8崇潔街
10.天光道
11.新山道
12.家計會
上太子道東天橋
經觀塘繞道
13.成業街休憩公園 $4.5 分段收費
14.和樂邨
15.祥和苑
16.聯合醫院
17.寧波第二中學
18.秀樂樓
19.秀逸樓
20.秀安樓
21.秀明樓
22.上秀茂坪


班次: 原有班次


上秀茂坪>紅磡鐵路站 $7.5


價錢及路線不變


班次: 原有班次


建議好處
1.3B往慈雲山方向上太子道東天橋,既能減少乘車時間,又能增加班次穩定性(有時還可避免塞車)
2.11X走太子道東天橋,而不停九龍城,新蒲崗,加快其速度,增加班次穩定性,令部分人改乘此線
3.紅磡,土瓜灣(土瓜灣道),富山,慈雲山可以乘3B到鑽石山以較優惠價錢轉乘75X,286M前往大埔,馬鞍山海傍

建議壞處
1.來往九龍城至3B,11X服務的地區需改乘其他線,或需步行前往其他巴士站(大部分乘客需改乘5C,15,21)
2.3B因缺少了九龍城上車,落車的客,客量未必多過改動前

http://i.imgur.com/TXYnybd.png
http://i.imgur.com/c0UYr91.png

[ 本帖最後由 fire2009 於 2015-9-8 01:33 編輯 ]

咁樣改法未嘗不是一件壞事，起碼改善左11X秀茂坪方向無啦啦要服務九龍城和新浦崗既問題。
不過11X來往紅磡西南部太慢既問題仲係冇解決到，而你又刻意丟棄http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html確實不合理。
事實上紅磡西南部來往秀茂坪既巴士服務都需要搞得好，起碼將來沙中線通車後就連開辦秀茂坪來往中西區既過海線都可以慳返。

我係搭過改行宋皇臺道嘅5C (木廠街唔記得出左咩事要改道)
感覺就係好快就到土瓜灣道

宋皇臺公園行宋皇臺道到翔龍灣 估計3分鐘左右
宋皇臺公園行木廠街到翔龍灣 估計5分鐘左右
估計快2分鐘左右

至於北行

上鄉道跟原線到伍華中學 估計10分鐘左右
上鄉道行宋皇臺道,天橋到王仲銘中學估計5分鐘左右
估計快5分鐘左右

所以都有快少少,不過如果5C早D到,5C又可以去到目的地,可以選5C來搭
我第二次改價錢
全程$5.4

當總車程(來回) 65x2=130分鐘快左 2+5=7分鐘
7/130=0.054%
5.1x1.054=5.3754
$5.4差唔多

[ 本帖最後由 fire2009 於 2015-9-6 17:08 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2015-9-6 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣改法未嘗不是一件壞事，起碼改善左11X秀茂坪方向無啦啦要服務九龍城和新浦崗既問題。
不過11X來往紅磡西南部太慢既問題仲係冇解決到，而你又刻意丟棄http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html確實 ...

11X要行紅磡道,而唔轉入家維邨,係因為要方便黃埔花園搭呢條線

唔知有冇資源同夠唔夠客開一條只服務紅磡嘅線/你個條服務尖沙咀同停得紅磡兩個站嘅線,如果開得成都幾爽

唔要個POST係因為同開POST個陣個構思已經唔同左,3B唔再行馬頭圍特快,11X唔再改行觀塘道


心中想嘅只服務紅磡嘅線,庇利街估計約15-20分鐘先入溫思勞隧道(黃加綠)
紅加綠就海逸豪園+黃埔花園估計約10-15分鐘入溫思勞隧道
紅磡南道附近估計約5分鐘入溫思勞隧道
http://i.imgur.com/TyL07FL.png

[ 本帖最後由 fire2009 於 2015-9-6 13:26 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2015-9-6 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣改法未嘗不是一件壞事，起碼改善左11X秀茂坪方向無啦啦要服務九龍城和新浦崗既問題。
不過11X來往紅磡西南部太慢既問題仲係冇解決到，而你又刻意丟棄http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-922238-1-1.html確實不合理。
事實上紅磡西南部來往秀茂坪既巴士服務都需要搞得好，起碼將來沙中線通車後就連開辦秀茂坪來往中西區既過海線都可以慳返。

11X 秀茂坪方向有幾個獨市位, 其他紅磡巴士線是去不到, 紅磡道一帶也只有 11X 出官塘(近維港一期有紅色小巴去官塘)
家維村可搭 15 去官塘 (經九龍城和新浦崗), 15X 去官塘(半直通本線經九龍灣/官塘, 飛九龍城新浦崗)

另安達臣道入伙後, 會有一條新線經寶達村, 秀茂坪, 將軍澳道 > 東隧 > 東廊直出灣仔, 獨立於 601 / 601P 線, 由於東九龍線仍未有計劃表興建
秀茂坪寶達安達臣四順一帶仍需依賴巴士出行, 加上沙中線長遠只用9卡車行, 返工時間九龍段有位座相信難過登天, 而且須轉車, 加班壓力可能都幾大下
但因鉛水問題, 入伙時間好似要遲多年幾~