原帖由 Cantona 於 2006-5-9 21:12 發表
以本人既愚見,近來區議會多數會容許一些客量極低 (例如總載客量只有2-5%) 而無關痛癢的旅遊/假日路線取消
1M、8S、N6、29R已經是一個好例子
若轉做假日線,只要提供的轉乘優惠不低於現有車資,有望獲得通過 ...
8S會取消?
請問何時?
Thx. |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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抱歉,刪文
[ 本帖最後由 Cantona 於 2006-5-10 14:37 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2006-5-10 00:58 發表
問題係城巴收得太貴,
上次同fd想搭R21出旺角,
但貴到嚇親結果都係搭返R42去新城市算.
R11,R22甚至見過八點半都未著燈開門等客,
咁到底可以點吸客去等車...
反而龍記R42客量都叫好好睇睇...
正如我#5回文所提及,
最好當然係減價以增加客量,
但政府俾唔俾減價又係另一回事。 |
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宏 Wang
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原帖由 nwfb1110 於 2006-5-10 20:32 發表
正如我#5回文所提及,
最好當然係減價以增加客量,
但政府俾唔俾減價又係另一回事。
無客又點呀....
如果佢取消換到quota 比其他線咁先有用
如果唔係少客,你理得巴士公司蝕呀..係咪先? |
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原帖由 FAST 於 2006-5-15 23:25 發表
如果唔係少客,你理得巴士公司蝕呀..係咪先?
而家有一個叫「可加可減」機制,
唔知會唔會有巴士公司提出要求加/減價? |
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宏 Wang
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