64K 相信係唯一一條可以打殘沿路小巴的路線，相信真係縮都只會係縮去上村姐，然後拉返65K 落山兼全日廿分鐘一班做接駁，264R 只要成功分流元朗至大埔客都可以令兩段路爬山時無咁重磅啦，一條線做幾批客九巴一定無咁易放棄概，因為做緊元朗去林錦沿線
元朗來回錦上路沿線
大埔來回錦上路沿線
錦上路往來西鐵站沿線
仲有屯門搭鐵去錦上路轉64K 的客呢
根據觀察，梧桐寨條小巴好似俾人打殘哂
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本帖最後由 hadboy5 於 2015-11-12 23:04 編輯
吉文請Del ，sorry |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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咁當然計晒所有野既話64K未必差得多
不過64K的確又唔係做到大量元朗大埔客
which is 而家既客既然可以忍受到搭64K既
我又覺得264R未必真係好吸引到佢地轉軑
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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64K做得好班流水客先再諗啦
64K沿線人口不斷咁升
就算俾你減到班最後都係要加返
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實如果本身大埔去元朗想快果班應該一早唔會搭 64K，冇乜理由郁 64K
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搵得64K車長操車264R, 是否意味著64K會大cut班次?
仲有264R會否無12米車? 只用64K拉車來做?
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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駕車由元朗去大埔
如果跟264R全程
應該35分鐘
大馬路去安慈路
應該無須25分鐘
通常我習慣駕車由元朗南去黃大仙
行獅隧
行35至40分鐘已可以
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調番轉黎講, 唔郁64K, 邊度有車比264R?
我唔敢講264R會唔會搶到搭開紅小或276系+火車的乘客,
但64K減班肯定可以趕到一班搭開64K的乘客轉投小巴........
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樓主
