引用返當年既貼
樓上一個CAM係車頭(5)...一個CAM係樓梯口(6)...
約3-5秒輪轉一次
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富 豪 大 法 好!
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最有用係車長開咪叫人行入D同樓上仍有空位。不過香港D車長係啞嘅,所以行唔通。
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其實香港已有了, 城巴的GPS系統, 車長只需按鈕一次就能通知乘客還有座位了.
不過最好還是用圖示來表示上層哪有剩餘座位了.
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有一次返工時間坐18p,
我係車站見上層起碼有一半吉位先上車,
點知成堆人就企晒係車頭死都吾行入去,
(當時下車門打後基本上係無人企).
下個站就因為尼堆人"假頂閘"而飛站有人上吾到車.
講真我係見上層仲有位,一心唸住有位坐先上車,
果刻真係有衝動開口罵果d人 "的晒係車頭趕住影車頭相?"
有尼d上層剩餘坐位數目顯示其實真係方便車長威迫利誘d人行入/上去吾好阻住條路
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RE: 香港雙層巴士可引入上層剩餘坐位數目顯示嗎?
請問有何因素令上層乘客人數計器 (staircase sensor) 計算不準?
除非有人上/ 落樓梯跳級, 否則未必令staircase sensor計算不準
其實以本地而言, 長距離之快速路線的確無需這個裝置, 因為乘客應該深知若車程長, 座位尤其珍貴
另外, 一些中距離流水線 (乘搭短距離及中距離的乘客數量相若) 則有需要staircase sensor, 以提示乘搭中距離的乘客樓上有座
但是, 以本地乘客而言, 如在巴士設置staircase sensor, 則有需要在此裝置附近加設醒目標貼, 因為本地乘客總愛擠在車頭, 希望盡快下車:
"留意上層雅座, 享受舒適車程"
如果情況沒有改善, 巴士業者可以考慮拆除下層面對下車門的座位, 反正本地乘客總愛擠在車頭 |
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1. 想知道 SBS 個數字器擺放位置。如果好似 TfL 擺那個位置,如果架巴士頂閘,車頭堆乘客根本看不到 (尤其係當近下車門的乘客會較車頭堆乘客早下車時.)
2. Staircase sensor 可以導致不準確的,就是當有小孩經過時,小孩可以同大人佔用同一個座位而造成浪費。
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如果唔想有人企左係個屏幕前, 可以由測試時個位置向左面移靠近司機位, 咁樣乘客拍卡上車之後轉個頭就可以望到個屏幕。
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我覺得 feel 到機會好高,
反之你話個 system 點樣確定個位係坐左一個細路定係擺左一件行李就係一個問題 ……
始終你知 sensor 呢樣野,一 detect 到有重量就會 show 出黎 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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