城巴40 23/11起調整班次

又係越寫越核突

華富北開出
新
一至五
0600-0915 11-15
0915-2240 15-20
2303
六
0600-2240 15-20
2303
紅日
0600-2300 20

舊
一至五
0600-0915 11-15
0915-1700 15
1700-2240 20
2303
六
0600-1000 20
1000-1600 15
1600-2240 20
2303
紅日不變

灣仔北開出
一至五
0637-0700 23
0700-2315 15-20
2315-2348 16-17
六
0635-2315 15-20
2315-2348 16-17
紅日
0635-2315 20
2315-2348 16/17

舊
一至五
0637,0700
0715-0730 15
0730-0910 20
0910-2348 15-20
六
0637,0655
0715-0955 20
0955-1555 15
1555-2315 20
2315-2348 16-17
紅日
0635-2335 20

唔核突點谷你去坐23啊
名義上可以話加左班，實際上全段行20分你都吹佢唔脹

GK3258 發表於 2015-11-20 21:50
唔核突點谷你去坐23啊
名義上可以話加左班，實際上全段行20分你都吹佢唔脹
...

其實佢每日開20分1班根本無問題啦

不過無論點都好，40/40M呢組線都無可能死剩一條
問題出左係灣仔方向，羅便臣道班友擺明唔接受只有23落山(上山佢地用咩方法就唔知啦)
南區都唔係幾接受要轉車上羅便臣道

對城巴黎講都幾頭痛，本來話cut線，之後建議40朝6晚6單向去會展
依家，無晒聲氣

南區班友繼成功保留4號後，連40都可以話成功爭取暫緩重組..

請問40號個重組建議（即係單方向全日服務）係咪「執左笠」？

kay 發表於 2015-11-20 22:04
其實佢每日開20分1班根本無問題啦

不過無論點都好，40/40M呢組線都無可能死剩一條

咩唔系12/12M做上山架咩？

Ravenclaw 發表於 2015-11-21 01:05
咩唔系12/12M做上山架咩？

以前有23A都唔多人搭啦

我估金鐘以東班友主力坐小巴上羅便臣道多
如果唔係條56/56A就唔駛咁旺

至於回程堅道上山，選擇太多，巴士23/40/小巴10/31大家鬥搵食

不過地鐵通左，上山方向客量影響似乎有限

小巴公司亦未有跡象嗌唔撈

kay 發表於 2015-11-20 22:04
其實佢每日開20分1班根本無問題啦

不過無論點都好，40/40M呢組線都無可能死剩一條

40/40M重組將另訂新方案,下年討論.
初步方案是40M將重新搬回灣北總站,和40搞15分鐘聯合班次(即每條開30)

FBI2 發表於 2015-11-21 09:53
40/40M重組將另訂新方案,下年討論.
初步方案是40M將重新搬回灣北總站,和40搞15分鐘聯合班次(即每條開30)
...

本該如此，但前提請加密40P班次。
以城巴現時運作，難保未來會出現30分鐘聯合班次……

FBI2 發表於 2015-11-21 09:53
40/40M重組將另訂新方案,下年討論.
初步方案是40M將重新搬回灣北總站,和40搞15分鐘聯合班次(即每條開30)
...

改黎改去又係一樣

原先建議40/40M二合一，羅便臣用BBI，全部兜置富

之後d建議，其實都係將40/40M二合一，再係40M拆返條40出黎

所以先會話兩條非繁30分1班聯合15分1班

即係話如果按計劃合併，40M非繁班次係15，唔會去到20

如果將40M搬返去灣北，灣北40/40M聯合15分，但按之前計劃40M都唔再經蘭桂坊上山、所有回程班次要上置富

即係2個no. 1條走線?

呢個方案只係解決左40朝6晚6比區議員插服務時間唔夠問題
但代價係出灣仔方向經堅道班次非繁全部都要減半..其實對40/40M各自運作都無咩幫助

而羅便臣一帶隨時2部23先有40

kay 發表於 2015-11-20 22:04
其實佢每日開20分1班根本無問題啦

不過無論點都好，40/40M呢組線都無可能死剩一條

能夠保留4號當然是好事，但是在非繁忙時間4和4x的班次不準，對南區居民來說好說很頭痛。

至於40和40m，我估計為了迫居民乘坐23，不過在南區角度來看這樣做只會增加南區一些小巴公司旗下南區經半山的路線客量。