咁睇落個樣都幾靚仔，
最小點都好樣過架 BYD 車身 o既 K9 ……
即係既然兩邊都係屎，但係衰極而家都叫揀左有香味 o既屎先 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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不喜勿插
其實外國冇電動巴咩?ADL,VOLVO都冇
以九巴風格一定係首選喎。。
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~~
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表示：噢防火驗車失敗左，牌都岀唔到添！好行唔送喇，不過你唔拎番部車我收你倉租架
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橫看香港巴膠
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又唔係完全無，但問題係大家心知肚明巴士根本唔適合純電池推動，
因為全日喪跑既車，根本 afford 唔到行一排就擺幾粒鐘叉電，所以九巴買開既廠，主力都係發展混能。
只不過依家特衰政府豪納稅人錢逼巴士公司買車，其實來來去去咪得強國大搖大擺做電動巴士，
但佢地出品咩水平大家有目共睹，我都唔講爆唔爆炸咁 cheap，堆 E6 的士o係香港咩環境，心照不宣啦，新車跨啦啦，一年謝晒皮，行兩年的士都已經搞到一更車要叉兩次電，
巴士你話點算？所以九巴聰明在一開始就玩電容車，明顯電容車技術營運上較為合理，但最正確係新城態度，索性唔玩，事實上電動巴士今時今日仲係 PR 價值大過實際用途，可以話只係貴價玩具。
衰o的講句，我諗政府貼錢送呢幾部車俾九巴，九巴都唔恨，講真佢寧願你貼兩部 3ATENU 俾佢好過啦，
呢幾部電動單層，過兩年隨時已經掛蛇車一日出街係咁咦行兩轉就算數，想行多轉舊電都未必頂得順，要自己俾錢九巴亦唔會同佢換電啦。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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十分認同。
但係比較失望係無乜人搞雙層電容。其實叉幾分鐘行幾公里呢個概念真係對區內線好吸引，更吸引之處係有政府埋單呢樣野。
不過近排油價回落，短期內都唔會有得升，加上電容車貴，配套又貴，想九巴推而廣之真係得啖笑
求奇買兩部內地車當加班車岀係絕對正確既態度
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橫看香港巴膠
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洗乜咁快擔心舊電,擔心下部車行到幾耐先喇.
話說我識人係大陸BYD間廠做QC,每部車出廠之前都會random抽d車出黎check.佢地其中一項就係搵個鎚仔"how"下部車'佢同我講基本上做左咁耐,次次"how"落去都咁有幾粒螺絲跌出黎.
留名睇部車幾時自動解體好過.
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