本帖最後由 deal5354 於 2015-12-11 23:59 編輯
101 由於101路線過長, 加上不少路段與111重疊, 因此作出以下改路, 加快車程,
往堅尼地城方向 (不再途經 灣仔內街) 途經：裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、夏愨道、紅綿路、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街
104 自西港島線通車後, 104於西區的客量急轉直下, 客量集中於上環至海底隧道口, 建議縮短路線, 有效運用資源, 總站建議設於空間較多的中環碼頭, 但不建議用林士街總站, 因為會令回返白田方向要大兜圈先返到上環。同時不建議使用港澳碼頭, 因為空間巳經嚴重不足。
往中環碼頭方向 途經：白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中、民光街及民耀街
好處: 1. 104線全程行車時間減少, 可減少巴士數目以減低成本! 2. 加快101的車程, 同時減少受灣仔道塞車的影響
壞處: 1. 加重111,601 及619等線負荷
| 
樓主
