每位$5.40，你都幾好賺喎......

原帖由 ML29 於 2006-5-22 21:22 發表
不只，在英皇道也有不少人取106線而放棄8X、82線，
因為班次真的密得多，而且106線那批「車手」操刀下也
不是比8X線慢後多(我試過最快那次乘搭新巴1035只需27分
鐘由商報大廈到富欣花園)；
另外筲箕灣道沿線也有不少人乘搭106、682、694、A12線往
柴灣、小西灣一帶，上學時間106線過了筲箕灣後可以「頂閘
」。

106 的 $5.4 大站還有康山道。8 改路後，九巴說多謝也來不及

原帖由 ccicoltd 於 2006-5-23 00:41 發表

106 的 $5.4 大站還有康山道。8 改路後，九巴說多謝也來不及

東行超勁! 九巴真係執唔少
唔好講耐, 就上星期日晚約8點, 本人經過有關站頭, 見三四十人聚集
2A剛走, 81見唔到, 但見106一來, 個站得番5人以內

原帖由 chickenbus 於 2006-5-9 00:20 發表
對面岸既 690 出左東隧之後，$5.4 返將軍澳都大把人坐，仲有人係專登等既添。
原因係地鐵藍田去寶琳要 $5.6，690 都可以平佢兩毫子，
當然…有條搏下有冇位上車既 18 綠頂，$4.3 真係好吸引。

如果上康盛翠林 ...

17固定三個字一班,
三個字內必定去到翠林,咁都叫慢?

原帖由 dennislokawai 於 2006-5-8 21:45 發表

單係呢個站都咁多人，
仲要貴5/10成$2.00咁多，
係d人鍾意九巴車，
定係5/10服務太差呢？

非也,小弟在此見過唔少人上101/104,一個理由既有車就上啦,
這個站在放工時侯,有更多人上101/104呀,只怪5太疏車啦,10號一係唔黎,
一係就兩架車一起到,前車頂閘,後車半空,但城巴會在放工時間,
有吉車在此站開出往堅城

原帖由 asv2 於 2006-5-23 00:41 發表

都兩三跳架喇，差唔幾je....

仲轉少2程車 tim

原帖由 dennislokawai 於 2006-5-12 13:17 發表

呢段時間見694當然上啦，
唔係俾架296M兜到遲到都似了~~

694 一個字內返到
296M 可能仲係地鐵站附近

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-5-24 22:47 發表
照計
我在銅鑼灣
等671回家
我見過有以下情景
1.有人在鴨利洲上車,在北角下車
2.有人亦在觀塘上車,返荷里活

我的評論
1.因為671總站為工業區,所以只有本線才是往北角,銅鑼灣
2.因為有人在觀塘道一帶,等 ...

實有乘客咁做既，問題係多唔多姐

101...我地間學校住係堅城D人個個都係搭101返歸既,基本上冇人搭1號……
所以九巴多謝都黎唔切