日本：實施直通運行的魅力

今日個 Youtuber 又上載了另外一個片：

http://youtu.be/eaJi6oFZlWw
拍攝地點：品川
能看到的列車：京急和直通運行上京急線的都營、京成和北總等列車。

橋下也能看到 JR線 列車！

HU6455 發表於 2016-1-20 10:46
香港一定無可能, 原因係:

A)公司層面

完全係港豬邏輯，因為有問題，所以我地唔會做

你反而應該要諗點解要當初要整部轉閘機

鄰國城市地鐵咪又係港鐵同其他公司聯營

搭錯車其實全世界都會發生

唔應該因為自己大頭蝦而避免自己大頭蝦

dogdog002 發表於 2016-1-27 00:30
完全係港豬邏輯，因為有問題，所以我地唔會做

你反而應該要諗點解要當初要整部轉閘機

http://cdn.galapagosstore.com/cdn/m/i/62/30/23595/img03000020151120161116570_p.jpg
http://i.imgur.com/KuDmshO.jpg
上次東京高崎出事,炒粉炒到落伊東,
我睇唔透直通運行有乜魅力

Oliver_ME16 發表於 2016-1-27 13:05
http://cdn.galapagosstore.com/cdn/m/i/62/30/23595/img03000020151120161116570_p.jpg
http://i.imgur. ...

其實日本的各個鐵路系統之間都有很大的競爭。例如 JR 與 私鐵、私鐵與私鐵 （尤其是 JR 與 私鐵之間）。為了加強自己公司的競爭力，所以就搞了直通運行這個東西出來。

最好例子就是橫濱站。你可以從東京搭乘 JR 線、東急東橫線或是京急的京急線前往！

Chi_Hang 發表於 2016-1-27 14:02
其實日本的各個鐵路系統之間都有很大的競爭。例如 JR 與 私鐵、私鐵與私鐵 （尤其是 JR 與 私鐵之間）。 ...

同樣地京阪神地區，也有多家私鐵競爭單是大阪-京都，都可以搭JR、阪急、近鐵同京阪
而個人就比較喜歡坐京阪堆Salon特急車...



其實直通特急，無可否認是可以減少轉車次數，方便乘客之餘又可以舒緩車站的轉車人流
但對於遊客或第一次到該地區的生客黎講，可能搭錯左車或者出左去第二條線都唔知
而且萬一其中一班列車出左事，可能會如骨牌效應，影響到不同路線的運作
例如上野東京line，一出事個影響範圍係可以橫跨鄰近東京都的幾個縣

Chi_Hang 發表於 2016-1-27 14:02
其實日本的各個鐵路系統之間都有很大的競爭。例如 JR 與 私鐵、私鐵與私鐵 （尤其是 JR 與 私鐵之間）。 ...

sorry,其實我係曲線的

我當然知到點解會有直通運轉,
但我qoute兩張圖出黎,就係想大家知道,
日本已經開始反思太多直通運轉,
香港咁高發車密度仲玩呢樣野一定會出事

053h4 發表於 2016-1-28 09:20
人地反思下越開越多個下勁

當然啦，個別人仕今時今日都重覺得新快速由敦賀開到播州赤穗好神奇

老實講東京/關西通勤圈都差唔多尾聲,
要發展就睇廣島一帶,我覺得一下個有潛力地區就係佢

OTIS401 發表於 2016-1-27 18:24
同樣地京阪神地區，也有多家私鐵競爭單是大阪-京都，都可以搭JR、阪急、近鐵同京阪
而個人就比較喜歡坐京 ...

上野東京LINE好似日日都有派彩