但係51郊野公園分站位置在大帽山道路口以北,元朗和荃灣區界附近。
如果51開增大帽山道特車,咁總站只能擺小食亭隔離的停車場。
另外,裝設手動減動器的AAU應該得12部。
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51於未有欖隧之前,每逢石崗軍營有FAIR MARKET,就會開特車行屯公和元公來往錦田和荃灣. 回歸前,石崗FAIR MARKET最後幾日,吸引大量市民前往,當天51計計埋埋應該開左超過三十部車,雞車,S3BL,ME乜都有.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2016-1-24 22:10 編輯
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人手問題,當年做51的車長或者有部份已退休.現在九巴操過51的車長有幾多? 有冇搵元朗廠車長幫手?
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大帽山特車多數會o係荃錦公路頂清客後,落山去到觀景台停車場調頭做回程落返荃灣
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因應荃錦公路非常崎嶇,運輸署只允許部分安裝了手動減速器以及霧燈的AAU行駛。所以行雙層巴士行51係呢個世紀應該係無可能。
同埋我只係地球上生存了十三年(年輕真好 |
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當年咪又係咁行雙層車
最大問題係無客
有錢搵既好似對面岸搵車廠TailorMade六十部車俾佢行添
其實最大問題係邊個位?
係唔係只係上村上大帽山果邊先咁斜?
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應該冇,今日路況左右各一排私家車,想直行都難,仲點調頭
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