2016-17年度屯門區巴士路線計劃

kmb71k 發表於 2016-2-15 18:30
九龍灣商貿區, 平日繁時都叫做得下, 其他時間甚至假日真係死路一條, 邊條入去做死邊條...

...

見到九龍灣果堆甲廈完全唔開胃,
同小市民脫節,
平時果度都唔多人, 入去入面唔會製造好多客

ccicoltd 發表於 2016-2-15 13:23
碼頭沒有全日 A / E 車，是要給富裕小輪一條生路吧。

富裕小輪好似比較富裕，有心有心

觀塘北角綫 屯門東涌綫日日拍烏繩 都無加價做左咁耐

最近仲推出長者小童優惠

為屯門碼頭添置彩色顯示器展示班次

大家唔洗擔心

即管拉E33P入黎啦

ccicoltd 發表於 2016-2-15 13:23
碼頭沒有全日 A / E 車，是要給富裕小輪一條生路吧。

就連NA33都唔入碼頭，咁夜D船一早收哂啦，唔知LW又諗乜。。。

bestwishes706 發表於 2016-2-16 00:04
就連NA33都唔入碼頭，咁夜D船一早收哂啦，唔知LW又諗乜。。。

最攪笑係NA33比N260免費轉乘，E33比59M只減4大元 ~

JR800 發表於 2016-2-16 00:07
最攪笑係NA33比N260免費轉乘，E33比59M只減4大元 ~

A車同市區車又點同？

我又諗，962E開線代表城巴響掃管笏插旗啦（雖然對出青公都係佢服務範圍），但回程可能會因為咁而有九巴客轉962E返星堤個面
而號碼又skip左962D，會唔會預留開掃管笏去中西/灣仔區服務呢？

反正962B朝早又同962S重疊，如其縮到屯轉就會引起青公客反感（962B有位坐），不如抽962B車由星堤起載，
咁黃金海岸班962B客行去嘉和里村搭都得，掃管笏個度已經遠離國際學校塞車黑點，
無論對城巴回車，定係對掃管笏乘客、或者大小欖黃金候車時間，都會有好處
再者，若果下繁有中西/灣仔區經深井往掃管笏回程服務（抽962車），雖然行車時間仍然較960/1>61M/52X多，但入到掃管笏，班客就可以慳番步行時間，話唔定會搶番九巴D客


雖然掃管笏有唔少空地仲等緊起樓，要有一段時間，但早D開辦掃管笏來往港島服務唔係壞事（962E 2017年第4季真係太遲），962E就算屯門唔夠客，深井一樣可以上到企人
而如果抽962B車開去中西/灣仔區服務，掃管/黃金/青龍頭/深井班客仲係搭番個班車，班客唔會少，分分鐘更多，而且縮短掃管笏客步行距離都係好事


唔知大家點睇

碼頭人爭取左 259D 唔入屯市咁耐，今次終於如佢地所願。
不過我估九巴唔會長期都有3條全日線來往屯門同官塘，
好大機會行幾年睇下邊條線多人坐，慢慢陰乾最少人坐個條嘅非繁服務，
到時逼人轉車。

呢家開三條疏線又做靚個聯合班次，等人習慣左轉車先。
不過最重要係 62X 要入轉車站。

bestwishes706 發表於 2016-2-20 00:38
我又諗，962E開線代表城巴響掃管笏插旗啦（雖然對出青公都係佢服務範圍），但回程可能會因為咁而有九巴客轉 ...

住過掃管笏，因為交通實在不甚方便所以搬番出青公大路沿線，之前朝朝出港島都係行/搭車出青公轉962B，不過後期大多搭私家車/的士出轉車站等N飛，城巴插旗係可以減少該一帶的乘客流失至九巴
掃管笏有新線絕對係好事，不過如果掃管笏真係發展得好大，運輸署應考慮加設屯公高架巴士站，選取部分巴士線(理想為約5條)停站

dogdog002 發表於 2016-2-16 00:01
富裕小輪好似比較富裕，有心有心

觀塘北角綫 屯門東涌綫日日拍烏繩 都無加價做左咁耐

觀塘北角線班班起碼有三四十人搭，未至於拍烏蠅，其實62X 全日之餘有無加經轉車站？

2076 發表於 2016-2-23 07:55
住過掃管笏，因為交通實在不甚方便所以搬番出青公大路沿線，之前朝朝出港島都係行/搭車出青公轉962B，不 ...

小欖交匯處已經加左個站, 朝朝已經用多5-10分鐘去排隊埋站等上落客, 依家仲嫌行屯門公路快過西鐵, 想加站塞耐D? 洗唔洗深井交匯處加多個站咁話? 係現有路線下, 61M仲有大把空間加班, 執執K51走線, 再唔係開條K51X行屯門公路, 青山公路實施巴士專線時段等等