九巴十大賺錢線?

kmb兄 發表於 2016-4-12 17:36
你果d所謂版友，有幾多個係住何文田？你問晒住何文田既人未？
仲有當區區議員都反對取消41，
當區居民選 ...

咦乜原來你住何文田架?
既然係咁反咩40踩咩41A/44
繼續撐41啦
呀仲有唔好比其他版友見到你撐290/A/81/98C喇

Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-12 18:23
回返正題
據板友既提示
B1/968/960排三甲

58M上到榜既話咁我又想知58X/59M/59X上唔上到la
如果58X無轉車站客都上到既話咁就

kmb兄 發表於 2016-4-12 18:38
你郁我d線我咪郁返你d線囉，好簡單之嘛，
85，85A減班啦，講咁多

85/85A減完班都仲可以靠自己班班企人/坐滿入沙田
難為41唔洗減班都要日日等44冇車黎先執客執到41有機會企人
唔洗窗口位都未坐滿就入青衣
41真可憐

kmb兄 發表於 2016-4-12 16:20
唔洗唱好啦，41又清到44客，又做到全費客，又做到流水客，樣樣都做到，41都係做返自己既工作啫 ...

點解44會多客過41又密過41 n咁多倍呢?
係唔係代表d客by44多過41? 對九巴黎講44又好搵過41?

kmb兄 發表於 2016-4-12 19:22
火炭汕尾街，愉翠苑，
勁少人坐去九龍城碼頭，
根據某些人言論，應該都可以cut

點解85/A要cut?
就算係用佢既理論, 你都係永遠無視個assumption
個assumption係:
沿途都有替代巴士線
沿途都有替代巴士線
沿途都有替代巴士線
(好重要所以要講3次)

火炭去85沿線, 只此一條85
愉翠苑/廣源去85A沿線既聯合道又係只此一條85A (82X<>75X要轉車, 而且好貴)

968錯完而家講85/A都錯
獻醜不如藏絀la