[報刊新聞]
九巴新款電子路牌 車身三處展示「目的地」
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唔明，城巴機場快線唔係早早就已經有呢個「功能」咩？
要求低D，城巴、新巴都有前、側目的地啦，差在冇後面JE……
或者「食字」一D，港鐵D新車，SHOW「港鐵站」、「龍鼓灘」三字都算係卦。港鐵前、後、側都有目的地嫁，不過後同側轉頁之嘛。
有時，展示「目的地」非要點，最重要係路線編號，目的地錯反而仲惹多多誤會。(當然一D站係雙向都有車，呢個先變得重要)
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MTR 方面﹐則牌尾牌強行出目的地﹐做法原意係好﹐但係非常客有時真係被玩死﹐都唔知部車其實行乜線。
尾牌方面﹐顯示目的地﹐整體來講其實都唔算好有用﹐唔係太多路線係2個方向都在同一位置的﹐即使在同一行車方向﹐都有有前後位。
即使車尾追車用﹐比你睇到方向正確又點﹐又未必追得到。
則牌方面﹐出目的地係幫到大家的。
出途徑地方﹐有時都會呃到人的(同車頭路線牌相同﹐當車已經徑過相關地點.......)。
而則牌最大用途﹐將會係一些「特車」﹐以某個位提早做總站的特車班次。
這可以令更多乘客容易睇到﹐減少上錯車的機會。
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[ff] 58X有長側牌尾牌車既高話會唔會係側牌show「不經轉車站」5隻大字呢
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呢D嘢最好唔好，一係只係全部唔寫剩係唔入先出，否則精明的乘客會自動過濾咗第一個字照上車
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講起側牌,唔知城巴係唔係試緊過左個啲地方就唔會show 再出嚟
例如102去港島會show >維園>北角>太古>筲箕灣
去到北角個時得返>太古>筲箕灣
去到太古個時得返>筲箕灣
不過只係102 見到
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而家轉新車用橙牌已經好左好多唔會慢慢轉
綠牌就算啦
過多幾就Short 就唔好啦
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個側牌都Show得好慢下
分分鐘前門上晒客關左門都未SHow到第一個目的地
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咁去到佢出得晒個時就唔會行走馬燈
所以我係睇得到佢係冇出前面個啲地方
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鐵巴轉頁比較奇怪，因為佢個位show唔曬成個目的地，所以只係出簡寫同比較快。
不過問題就嚟喇，如果遇著個客唔係巴迷又唔係熟客，望住側尾牌其實有幾會唔知佢做緊乜線去緊邊。
如果show嘅只係簡寫其實不如唔好show好過，始終呢樣野唔係個個睇得明。
BTW，側尾牌可以完整show全個牌嘅內容，
我諗應該方便到咁多位想截訓練巴士然後截唔到就上去XX報投訴嘅乘客。
有次等等下車，有部做路線訓練嘅金雞埋站停低開落客門，居然有三四個等緊車嘅客想截…
我諗以後大大隻字show你睇呢部係訓練巴就應該無人投訴掛…
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圖文轉載，盡在Wa Kong photography
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