新巴682系列號線重組的最新安排建議

[撮要]

第 682P號線的服務時段內，第 682號線的
班次由原本建議的四班加強至六班，並維持由利安開出。

配合此修訂，建議第 682P號於早上繁忙時段內由原本由四班增加至共十班改為增加
至九班，行車時間表因應改動後有所調整

其他建議包括第 682A號線傍晚班次延長至泥涌及第 682B號線早上不經
愉田苑及沙田第一城則維持不變。

Source: http://www.districtcouncils.gov. ... 016_018_tcannex.pdf

根據前幾日開會錄音，普遍沙田議員都係繼續反對方案，意見大約如下:

- 682變番由利安開，跟本來拆線分流的意願相違背
- 682P 10班變9班，要求維持10班682P
- 682早繁10分鐘仍然太疏，要求變8分鐘，相對減低影響

682 早繁維持利安開出唔係唔得, 不過應該要利安->錦英->到馬鞍山警署左轉雅景臺走.
同一時間 682P 全部泥涌/ 烏溪沙站開, 直行雅典居落馬市 (唔上錦英).
即係類似 87D 早繁果種分工 (錦英-利安-雅景臺-亞公角街 一架/ 馬市-福安-耀安 一架)

話時話, 就算利安錦英唔放走 682P, 跟返原來建議 (682P 分泥涌/ 烏溪沙站/ 利安 開 3 款)...
實在睇唔透 泥涌 車點解係同 利安 聯合班次, 要入利安再兜上錦英苑呢?
唔通為左搏泥涌-錦英短途客?

正路用過海客角度睇, 泥涌版 682P 係都應該同烏溪沙站聯合班次, 直行雅典居落馬市喎.
車程最少慳 5 分鐘.

其實682是否應該用類似81C的做法？
即是將整個早繁港島方向的「拆線」提早至頭班車開始做。