怎樣的配套才可取消70?

以下路線以南行為基礎。

大埔
方案一．經完廣福後上吐公。
方案二．經完運頭塘後由達運道上吐公。

沙田
方案一．經沙田路繞過沙田出九龍。（好快，但同270A極相似）
方案二．經大老山公路往大涌橋路，入銀城街，經沙田圍路上沙田路。（281A不經廣華一帶、81C已覆蓋大涌橋路）

原帖由 SSBT 於 2006-5-17 19:39 發表
今日先見到有沙廠金躉行７０，
睇到眼都突埋…

其實７０唔兜大埔又好似唔得喎…
不如唔兜運頭塘，
過左廣福後直上吐公，
唔兜沙田，
出隧道後落深水埔…
唔知咁樣救唔救得返…

唔兜沙田又食唔倒乙明，新田圍出九龍班「貴客」，
唔兜大埔又食唔倒大埔冇 271 cover 倒既地方，大埔
返上水既「貴客」，真係兩頭唔到岸，點改都會加速
70 的滅亡…

還掂 70 班客好多都俾全程而只係搭半程，有唔少仲
要係貪佢平，而冷馬又收得貴過「替代品」既客，
不如寄望 70 過兩年全冷後，慢慢「陰乾」條線佢算
數啦，反正大部份搭 70 既乘客早已有替代品，70
只係多一個選擇。

中大班客點算??
火車食唔哂佢地..

原帖由 北角---九龍城 於 2006-5-18 00:22 發表
中大班客點算??
火車食唔哂佢地..

中大有幾多人真係搭70丫.........

原帖由 gn3509 於 2006-5-18 00:24 發表

中大有幾多人真係搭70丫.........

中大學生多極有限，火車點會食唔哂佢地？

係中大搭 70 冷馬出九龍要 $8.2，搭東鐵轉地鐵
要 $5.8 + $2.9 = $8.7，唔貴得過 70 幾多。

回程連熱狗都要 $8.2…

原帖由 DIH 於 2006-5-17 22:16 發表
以下路線以南行為基礎。

大埔
方案一．經完廣福後上吐公。
方案二．經完運頭塘後由達運道上吐公。

沙田
方案一．經沙田路繞過沙田出九龍。（好快，但同270A極相似）
方案二．經大老山公路往大涌橋路，入 ...

唔經運頭塘應無可能，d大埔區議員實嘈
仲有唔好以為吐公真係好快
比上路最多節省五分鐘左右，不過又失咁D客

我覺得70為可取的做法是不經沙田
行沙田路，不過可能要73A改道幫幫手
例如把73A繞經源禾路果兩個巴士站
同麗豪酒店，咁仲叫做照顧番上水--沙田屋村區
可以一程車過，仲平左呢!

原帖由 chan6723 於 2006-5-16 18:37 發表


反對既區議員多數係大窩西支路果班，果頭冇 271 搭，
俾著你係區議員，就算明知好少居民會搭都會「為民
請命」去保線，等下次可以連任啦！

70 改去奧海城…根本同改去長沙灣的分別唔大。
北區人都係唔會 ...

所以,區議會選舉應改為多議席多票制,即係一個大區選5-10個,
例如一個北區就選最多票既十幾人做議員,而數目與現在相同.
這樣,區議員就真係為區做野,而唔係為村做野,分化情況可
以減少.