建議開辦循環線286B

同286X聯合班次 (30分鐘一班 / 1+1 or 2+1形式)
可按交通情況、時段及路線分AB走法
沙田區走線不變
Plan 1a 大埔道>元州街>長沙灣>青沙
Plan 1b 青沙>碧海藍天>青山道>大埔道 (Plan 1a 逆走)
Plan 2a 大埔道>元州街>長沙灣>呈祥道東行>大埔道
Plan 2b 大埔道>呈祥道西行>青山道>大埔道 (Plan 2a 逆走)
方便大埔道往返大圍，以及青山道、元州街既乘客


歡迎討論

286B係咪真係咁有必要開？
如果真係有心做元州街，非繁時送返條286X入內街已經搞掂
大埔道往返大圍既直車到底有幾大需要？81去到市中心同彌敦道，72去到深長荔，仲唔夠？

要分拆都係拆四美同顯徑，
可以拆條246X由美田開喝985入完顯徑上青沙直去葵涌
成條線循環往返葵興
等46X／其他城隧客可以倒少少落青沙，顯徑有待快上青沙

大埔道<>大圍可以搭81
大埔道<>青山道可以搭72
有冇需要開條咁既線順手整死286X?

如果呢條線而可以間接令72踢上青沙飛走大埔道同沙田
我 buy o架

其實到今時今日都唔應該再整路線行大埔道呢類山路 ，
原本行大埔道既 86B ( 286X ) 同埋 272P 都改晒行青沙公路就知咩事


其實大埔道有 81 同 72 已經足夠
尤其係 81 本身都開得咁密果陣

kmb71k 發表於 2016-5-23 17:50
如果呢條線而可以間接令72踢上青沙飛走大埔道同沙田
我 buy o架

如果72要飛沙田行青沙就只有86變286／240x，加72a入沙市，不過埔公就一定唔會飛得走因為鄉村唔會放手