龍運A／E線應唔應該善用青沙

bennyho1004 發表於 2016-5-25 19:54
大埔／馬鞍山線除左E41無需要停
的確行青沙好似可以穩住行車時間，但如果有時就行番城隧彈性會好少少，之 ...

夜晚 12 點後巴士唔可以由北橋直落德士古道，必須經迴旋處（https://goo.gl/maps/QLGyAALFeU62），所以 N42 落橋唔出奇

btw 青沙一向都有拎嚟做臨時改路路線

樂仔〞 發表於 2016-5-26 00:27
夜晚 12 點後巴士唔可以由北橋直落德士古道，必須經迴旋處（https://goo.gl/maps/QLGyAALFeU62），所以 N ...

如果咁不如通宵線全部行青沙，E41/A41停青沙轉車站方便轉車，A41P繁時／0000=0600經過既車改行青沙，E42等249X全日後可以撒出青衣就考慮埋停青沙
起碼唔洗食燈位同埋繁時等荃錦交匯處！
題外話：點解德士古道天橋0000-0600唔俾巴士行？

bennyho1004 發表於 2016-5-26 00:39
如果咁不如通宵線全部行青沙，E41/A41停青沙轉車站方便轉車，A41P繁時／0000=0600經過既車改行青沙，E42等 ...

青沙耗油比行城隧多，除非行青沙可以加價，否則龍運彩你都傻
北橋行下路死因好似係海濱投訴嘈音 ... 但貨櫃車又唔嘈架喎

行青沙唔一定要行昂船洲, 可以行長青隧道+三幹, 呈祥道上尖山
咁樣行會長過城隧但短過昂船洲, 但應該會比現時行城隧穩定

樂仔〞 發表於 2016-5-26 00:44
青沙耗油比行城隧多，除非行青沙可以加價，否則龍運彩你都傻
北橋行下路死因好似係海濱投訴嘈音 ... 但貨 ...

通宵機場車有幾多班？根本而家都係用MMC做主力，而家既巴士已經比以前嘈音細好多。投訴有嚐音不如將條橋0000-0600封左佢
如果係彈性改路做第一階段九巴或者會做，因為之前城隧有工程都係行青沙，同埋A47已經行緊

bnr34 發表於 2016-5-25 19:25
就算唔係長行青沙, 都應該要單向或者有需要時改用

繁忙時間遇上突發事件, 城隧落沙田總有機會塞返去荃灣,  ...

"青沙/昂船州長命斜, 我唔知大家講緊邊段丫, 不過龍運除咗嗰堆歐 3 車, 其他車款肯定夠應付有餘"

青沙過咗西九龍公路及九巴茘廠之後上橋一段

海濱花園已經整咗隔音屏,
我認為德士古道天橋先係主因
即對上嘅大窩口邨,條天橋太單薄
亦唔易起隔音屏。另外除通宵線外,
龍運行經該天橋嘅頭/尾果幾班車一樣
受0000~0600限制而被迫落地面停紅綠燈。

昂船洲長命斜呢
返沙田行咪得 橫掂落斜 入機場行三幹啦
同埋三幹落呈祥都會塞車 反方向就好似少啲
行青沙起碼唔使好似城隧咁大上大落
Offtopic:
你地成日話E42分拆條顯徑線會冇乜客
但如果兜埋東涌北呢

HM3044 發表於 2016-5-26 02:54
昂船洲長命斜呢
返沙田行咪得 橫掂落斜 入機場行三幹啦
同埋三幹落呈祥都會塞車 反方向就好似少啲

如果入東涌北會影響機場客，E31做BBI已經可以，E42現時唔經青衣同行青沙已經可以暫時唔需要再有大改動

SPkent 發表於 2016-5-26 01:13
"青沙/昂船州長命斜, 我唔知大家講緊邊段丫, 不過龍運除咗嗰堆歐 3 車, 其他車款肯定夠應付有餘"

青沙過 ...

呢段路如果有搭MMC行287X就知咩表現; 就算用Trident都可以放甩超富
而且, 上城隧一樣要衝條咁上下既大斜, 唔見得行城隧多幾多斜路