啟德 1F2 區發展規劃大綱擬稿下的公共運輸交匯處

位於啟德 1F2 區的綜合發展區 (工業貿易大樓以南對面) 地面擬建公共運輸交匯處, 兩條巴士孖坑加一條小巴/的士孖坑, 佔地不少於 3,800 平方米。
(來源: http://www.info.gov.hk/tpb/en/papers/MPC/559-mpc_7-16.pdf)

雖然落實仲有一段時間
但已經感受到條28B仲有拉長嘅空間

另一個位大概會留俾新線
不過無誠意嘅，應該會要求用5M去換

leungky0528 發表於 2016-6-13 19:44
雖然落實仲有一段時間
但已經感受到條28B仲有拉長嘅空間

早年 701, 702, 971 的招標標段中, 仲有兩條分別為南昌 - 啟德線, 九龍站 - 紅磡碼頭線未開, 不知第二條會不會是俾新巴南昌 - 啟德線了 (九龍站線, 不知新巴想不想在高鐵通車時當高鐵接駁線了)

mak5052 發表於 2016-6-13 20:58
早年 701, 702, 971 的招標標段中, 仲有兩條分別為南昌 - 啟德線, 九龍站 - 紅磡碼頭線未開, 不知第二條 ...

冇再提就已經唔存在, 南昌 - 啟德線搵左796C雙向分段做, 後來796C縮短就更加冇左件事, 替代既轉乘優惠居然要比全程收費先有!

mak5052 發表於 2016-6-13 20:58
早年 701, 702, 971 的招標標段中, 仲有兩條分別為南昌 - 啟德線, 九龍站 - 紅磡碼頭線未開, 不知第二條 ...

就算想開返條703(南昌<->啟德北)
應該都唔會揀呢個對當區居民唔方便嘅位

而進一步追溯到兩個街邊總站俾哂九巴填滿
其實都見到新巴根本唔想再理

反而九巴又可以用條現成5S去霸定位
雖則我唔睇好條線仲可以支持幾耐

leungky0528 發表於 2016-6-13 22:09
就算想開返條703(南昌啟德北)
應該都唔會揀呢個對當區居民唔方便嘅位

與其留俾5S
我倒建議佢不如全日分拆606
將606X拉長經啟業到呢度好過

1005 發表於 2016-6-13 22:58
與其留俾5S
我倒建議佢不如全日分拆606
將606X拉長經啟業到呢度好過

我意思係九巴可以響落成前後建議大改5S
即係加長路線、加站同開全日之類
確保自己會攞埋第二個空位

不過我都承認對居民最有利係拉606X全日

1005 發表於 2016-6-13 22:58
與其留俾5S
我倒建議佢不如全日分拆606
將606X拉長經啟業到呢度好過

新蒲崗綠置居旁邊有條起緊的人車兩用隧道連接新蒲崗同啟德，不知若在該隧道通車時，將15A改行啟晴、新蒲崗，來回繞經啟德總站，讓慈雲山、啟晴、麗晶街坊接駁啟德站，同時606X以相似走線去黃大仙，改全日，為106縮短鋪路如何？

mak5052 發表於 2016-6-14 00:23
新蒲崗綠置居旁邊有條起緊的人車兩用隧道連接新蒲崗同啟德，不知若在該隧道通車時，將15A改行啟晴、新蒲 ...

依家慈雲山同新蒲崗去鑽石山都大把車
到時去嗰邊轉未仲方便
啟晴麗晶拉28B去已經夠做