JR東海N700S

25日JR東海發表了N700系以來的新車N700S,預定2018年試驗車登場
N700S前頭部分和N700系有差別,以進一步減低風阻
車內將和E7/W7/H5/E5後期車一樣,全部座位都設有插頭
亦有輕量化,減少設備等措施,於地震時剎車將進一步增強(其實宜家都好快)
另外亦可對應短篇成化,相信為配合中央新幹線為2027年開業後的運行而準備
而列車名中N700指該列車參考了300X,700系以及N700系,而S則代表了N700系中最高的意味(Supreme)
預計2020年量產車登場(注意其使用<試驗車輛>而非常用之<試作車>/<量產先行試作車>估計性質有異
700系列進化史如下:300X->700->700Rail Star->N700&800&700T&Dr.Yellow->N700A->N700S
不過N700系嘅Z0篇成之今只作測試用,未知今後將何去何從(可能N700S試驗車由其改造)
http://railf.jp/news/2016/06/25/210000.html(小弟日文唔好,如有理解錯誤歡迎指正)

700系應該會同0系差不多

再下一代就叫N700SA吧

其實JR有苦衷㗎,佢唔可以再開新名,因為900系嘅話,9喺日本鐵路代表試驗車
E.g.901系(209系試作車)/500系900番台(Win350)
佢亦唔想想數字太大e.g.1000系/1100系,加上同0系試作車1000形以及JR四國1000系(含1000,1200,1500形)同名
JR東日本用左E字頭(E1系起)JR西同北海道雖然有W7系以及H5系,但只限同JR東共通嘅車,未至於全面普及
我諗JR自己都煩緊呢個問題

PS8851@182 發表於 2016-6-26 19:04
可以用C系, C for Central

C1系/W1系!?
不過遲D中央新幹線(2027年東京-名古屋間開業)係叫L0系喎
C字頭都冇乜可能㗎喇

E3Tsubasa 發表於 2016-6-26 16:06
其實JR有苦衷㗎,佢唔可以再開新名,因為900系嘅話,9喺日本鐵路代表試驗車
E.g.901系(209系試作車)/500系900 ...

我記得 600 系是出缺的，叫 600系如何？（新幹線 0 - 800系間唯獨600系未出現過）

mak5052 發表於 2016-6-27 11:47
我記得 600 系是出缺的，叫 600系如何？（新幹線 0 - 800系間唯獨600系未出現過）
...

600系即係E1系,喺開發初期係叫600系,但JR東寫防日後數字變大而改用E字頭,由E1系起,東日本新幹線就叫E乜系
而600系本身有其意義,叫600系亦令人有退步的感覺,更令到唔再依登場時間順番

E3Tsubasa 發表於 2016-6-26 16:06
其實JR有苦衷㗎,佢唔可以再開新名,因為900系嘅話,9喺日本鐵路代表試驗車
E.g.901系(209系試作車)/500系900 ...

反而我是覺得現在新幹線技術已經到了瓶頸
畢竟從700系到現在N700S系
外型和技術都變化都不太大
實在很難再當作一架重新設計的車而重新命名

另外L系列感覺是特意爲磁浮列車編配
如果用英文字母可能用W1/C1(Central)吧

koneotis 發表於 2016-6-27 19:53
反而我是覺得現在新幹線技術已經到了瓶頸
畢竟從700系到現在N700S系
外型和技術都變化都不太大

咁又係啊,日本又多規限,有輪列車最高速度已到可接受極限
加上車頭形狀已經近乎完美(指性能面上),車內設備亦大同小異,要試嘅都試咗
Example包箱,餐車,特別JR東海個心都喺磁浮身上la,差在新幹線冇得廢線,變咗在來線特急咁算