沙田區域性重組 2016 年版本 ： 西九龍及葵青線篇

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本篇建議的目的是再次針對沙田區的重組 ， 除了調整一些上年的建議外 ,
亦會對官方其中一些方案作出調整 ， 以達到優化路線的效果 。

和上次一樣 ， 本重組計劃亦會分為不同的部份 ， 這次為第二部份 --- 西九龍及葵青線篇

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重組路線 ： 38A , 40X , 72 , 86 , 86A , 86C , 87B , 249X , 281M , 286C , 286P , 286X
開辦路線 ： 240 , ( 38B ) 248 , 272 , 286


重組內容


●  40X 不再途經源禾路/亞公角街 ，
減車兩部 ， 其餘不變


●  38A 配合 248 全日 ， 取消服務


●  38B 改為 248 並提升至全日服務 ， 來往 碩門邨 - 海濱花園 ,
派車八部 ， 分別再由 47X 減兩部巴士以及 48X 減一部巴士
全程 $8.1 ， 增設海濱花園至葵芳的 $4.7 雙向分段 ， 全日每 15/20 分鐘一班

●  72 改為 272 來往 太和 - 深水埗欽州街 ,
途經青沙公路 ， 派車增至 12 部 ， 除了上繁往九龍 、 下繁往新界為 12 分鐘外 ,
其餘時間為 15/20 分鐘一班 ， 與 72A 提供聯合班次來往大埔及沙田 ， 並增設與 89 的轉乘優惠

●  86 改為 286 來往 黃泥頭 - 深水埗欽州街 ,
途經青沙公路 ， 減車一部 ， 除了上繁往九龍 、 下繁往新界為 12 分鐘外 ,
其餘時間為 15/20 分鐘一班 ， 大會堂至深水埗一段走線與 272 相同

●  86A 改為 沙田站 - 美孚 ,
派車增至 9 部 ， 除了上繁往九龍 、 下繁往新界為 12 分鐘外 ,
其餘時間每 15 分鐘一班 ， 往沙田站方向改經長沙灣道以節省行車時間
增設與 82K/85A 的轉乘優惠 ， 以補償石硤尾往返第一城/小瀝源

●  86C 改經沙田路直達獅隧 ,
不再經富豪/麗豪/乙明 ， 並改經龍翔道而不經歌和老街 ，
減車一部 ， 班次不變

●  87B 往新田圍方向到達柏樹街後 ，
改經汝州街直行 , 南昌街返回原線 ， 不再經黃竹街 ， 其餘不變

●  249X 提升至全日服務 ，
與官方方案相同 ， 但建議不經乙明邨

●  281M 改為 新田圍 - 南昌 ( 循環線 ) ,
方便直達南昌站轉乘鐵路 ， 途經青沙公路 ， 全日每 20 分鐘一班 ,
減車兩部 ， 收費不變

●  286C 延長至迎海 ， 其餘不變

●  286P 增設下繁回程服務 ，
由長沙灣站開往美林 ， 服務時間為 18:20/40
由 286X 抽調兩車行走 ， 車輛到達美林後將私牌返回顯徑總站繼續行走 286X 線

●  286X 加車兩部 ，
班次增加至全日 12/15 分鐘一班

●  建議早繁從 86A 抽調一輛巴士 ， 行走 240 線由沙田圍單向開往葵芳站 ，
途經青沙公路直達長沙灣 ， 服務時間為 07:40 ， 收費 $8.1

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用車分配

重組前
38A ： 3
40X ： 24
47X ： 23
48X ： 19
72 ： 10
86 ： 11
86A ： 6
86C ： 13
281M ： 6
286X ： 8
總 ： 123

重組後
40X ： 22
47X ： 21
48X ： 18
248 ： 8
272 ： 12
286 ： 10
86A ： 9
86C ： 12
281M ： 4
286X ： 10
總 ： 126

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如有意見 ， 歡迎提出以製造出更切合乘客需求的建議 。

YY487 發表於 2016-9-13 22:23
72 咁樣改有咩意思?
車就加咗，但對於非繁客倉深水埗就無咩得益
我相信大埔亦都唔會接受一條咁樣嘅 272 當 ...

272如果可以飛沙田直上埔公都可以，72a入沙市就可以。
但其實非繁計深水埗行青沙同獅隧差不多，比大埔道可能慢2-3分鐘。但繁時行青沙一定比獅隧同大埔道要慢。

YY487 發表於 2016-9-13 22:23
72 咁樣改有咩意思?
車就加咗，但對於非繁客倉深水埗就無咩得益
我相信大埔亦都唔會接受一條咁樣嘅 272 當 ...

272 要維持大埔 - 沙田的流水線作用 , 同時市中心出西九龍與 286 聯合班次
雖然深水埗車程會慢左 , 但可以深入西九龍中心一帶

樓主你咁改72法有咩意思？條線又唔係特快又唔係流水，大埔人應該唔會接受272行大埔公路+經沙田

如果樓主想做大埔青沙線既話，272E加班便可

72同72A聯合班次方面，建議樓主先看本人之建議

keith2314 發表於 2016-9-16 15:47
樓主你咁改72法有咩意思？條線又唔係特快又唔係流水，大埔人應該唔會接受272行大埔公路+經沙田

如果樓主想 ...

272 大埔 - 沙田一段跟返 72 行 , 主要都係避免大埔 - 沙田沿線有地區失去服務
如果真係要修訂建議 ， 一係就改行吐露港公路唔經埔公

Snowbb 發表於 2016-9-16 23:57
272 大埔 - 沙田一段跟返 72 行 , 主要都係避免大埔 - 沙田沿線有地區失去服務
如果真係要修訂建議 ， 一 ...

問題係72點都一定要行埔公，72係埔公唯一一條九龍線。當年死70就係用72 bbi 81補償！至少話飛沙田行青沙埔公客可以用280x,287x bbi 。72點改都唔可以影響埔公客