續牌一問:電油van

好一個雙重標準
商用車就用歐盟既排放標準
私家車就唔係

原帖由 arhang2001 於 2006-5-22 23:27 發表


睇你部車點保養，保養得宜的話柴油車一樣可以冇煙。

唔知大家覺唔覺，行過石油氣的士旁邊，即使架車只係怠速，
陣味都好難頂!而事實上，我亦都聽過石油氣車雖然唔噴黑煙，
但睇唔到既廢氣其實比碳更毒。

我都覺得等客中既石油氣的士站,
果陣味好難頂..

[ 本帖最後由 KV9033 於 2006-5-23 01:29 編輯 ]

原帖由 arhang2001 於 2006-5-22 23:29 發表



其中一個原因係部車本身夠平，不過就平買貴用囉。

哈哈,岩岩在計緊呢d野,一架Bongo電油大約$1.7一公里,Hiace 柴油就$0.9一公里,當一個月跑1500km,電油Bongo一個月多成$1200油費,一年多成$14000...真係唔多值得....

原帖由 arhang2001 於 2006-5-22 23:24 發表



而家大部份歐洲私家車，都會出最少一款柴油引擎，輸出比電油引擎一點都唔輸蝕，
每升柴油可行里數比電油更高，反觀香港政府就當歐洲大廠冇到，繼續認為油渣係
最唔環保，真係無話可說。

其實之前睇過一些新聞
流行柴油汽車的國家
好大因素係該國家對柴油有稅務優惠
相反無柴油優惠的國家
仍然係電油汽車為主導
正所謂
有頭髮邊個想做癩痢

之前我都對柴油私家車寄予厚望
但早前過珠海
見到當地好多jetta的士都用1.9TDI柴油偈
坐過一次
0~60真係爽到爆
但50~60km/h上了5波之後再踩上去高轉
真係好鬼嘈，而且過了80km/h之後加速得好辛苦
香港的山路就好適合油渣車
但行公路就唔太適合。

原帖由 S3BL121 於 2006-5-23 13:58 發表
之前我都對柴油私家車寄予厚望
但早前過珠海
見到當地好多jetta的士都用1.9TDI柴油偈
坐過一次
0~60真係爽到爆
但50~60km/h上了5波之後再踩上去高轉
真係好鬼嘈，而且過了80km/h之後加速得好辛苦
香港的山路就好適合油渣車
但行公路就唔太適合。

呢個係你坐架車保養唔好﹐因為就算舊既 VW 1.9 TDi 都唔應該噤差

我渣過唔少TurboDiesel 私家車﹐完全無呢個問題﹐而且 TDi 係公路係靜﹐順﹐夠力同慳油

你試下渣任何一架新或保養好既 turbodiesel 車係公路低轉 5/6 波地板油你就唔會話行公路唔太適合

原帖由 arhang2001 於 2006-5-22 15:24 發表
而家大部份歐洲私家車，都會出最少一款柴油引擎，輸出比電油引擎一點都唔輸蝕，
每升柴油可行里數比電油更高，反觀香港政府就當歐洲大廠冇到，繼續認為油渣係
最唔環保，真係無話可說。

而家好多廠直頭將柴油版做主力, 仲出埋高性能 model, 好似 golf TDi GT 噤......

Even Taiwan relax it's rule on diesel cars, and our PRC now also offer Diesel cars...maybe when Grandfather said change, then our little government will change lor.

原帖由 arhang2001 於 2006-5-22 23:24 發表



而家大部份歐洲私家車，都會出最少一款柴油引擎，輸出比電油引擎一點都唔輸蝕，
每升柴油可行里數比電油更高，反觀香港政府就當歐洲大廠冇到，繼續認為油渣係
最唔環保，真係無話可說。

Those are 1.9 SDI lei ga, design in Brazil, 1.9TDI or the newer 1.9 PDI is quite quiet ga, but the best is still those MB/ Freightliner/ Dodge Sprinter 2.7 CDI, they are hella quite.

原帖由 S3BL121 於 2006-5-23 21:58 發表


其實之前睇過一些新聞
流行柴油汽車的國家
好大因素係該國家對柴油有稅務優惠
相反無柴油優惠的國家
仍然係電油汽車為主導
正所謂
有頭髮邊個想做癩痢

之前我都對柴油私家車寄予厚望
但早前過珠海
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