[路線消息]
九巴673轉全日消息(22/10起生效)
[複製鏈接]
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678前身為373B,原本運輸署擬交予九巴獨營,但城巴於2013年8月表示有意加入經營,故計劃一度擱置,以便決定用聯營或投標方式決定營辦者。
最後運輸署破天荒改用聯營方式營運。
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還看香港公交
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一條主打鐵軌下面
一條主打鐵軌上面
678同673衝突根本好小
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 letter_li 於 2016-9-20 17:19 編輯
我都覺,
好似當年70X取消後, 開條74D補回大窩西段.
673全日之後, 373真的可以用307D取代 (類似74D行法) , 及增加科學園.
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673如果用早上既方式咁入百德新街咪頼野囉...
要同紅隧車龍脊抽...
雖然維園道將來唔再系幹線部分,唔怕因cut線而做成既交通擠塞..
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你又知巴士公司好有興趣將678全日?如果本身巴士公司都冇興趣全日條線既
關咩673事?
673同678個重疊位叫做得上水總站
夾硬講埋粉嶺站一帶
同埋銅鑼灣不過一個頭站一個尾站
如果咁可以構成影響既
學上面咁講108應該唔郁得先係
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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673塞得一兩個禮拜,脫班脫得咁上下,可能會俾司機先落興發街右轉告士打道,即係類似大老山路線唔塞石門個位嘅做法差不多。
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108 當時如果要刻意避開 107 的話,可以擺啟晴,唔一定要擺啟業
當然,運吉官字兩把口,兩件事上面雙重標準都可以
同埋我自己就覺得九巴無幾多誘因 678 全日啦,又要分一半俾對家,而且灣仔銅鑼灣先係港島北岸的全日客倉,
反而城巴全日 678 的誘因仲大
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啟麗成大條107係到呀
不論老九同城1記都未必一定有興趣將678全日
678明顯係兩味定線
全日偏多人既銅鑼灣係最慢
論同樣格局更多客既307P都未全日到
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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