本帖最後由 AD15113 於 2016-9-21 18:40 編輯
其實點解要專登入兜華明同牽晴間，皆因兩地乘客可以行出去百和路搭車又唔太遠。而且278X又冇同鐵路有大直接競爭都仲要咁兜又多燈位。
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當年粉嶺南一帶人口不多（1996年），278X前身278P要兜足華明和一鳴路才夠客
今日華明總站還要服務雍盛苑乘客，他們去華明總站是最方便
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278X南行和北行, 時間相差很遠.
南行, 由上水上車計, 通常不用半小時已可以出公路.
北行, 由離開公路計, 兜入華明牽晴嘉福, 去到上水要40分鐘.
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278X返上水應該跟270A直去花都廣場然後下個站欣盛苑先啱
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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請問哪處的資料指 278P 兜來兜去係因為唔夠客?
如果人口不多兜不兜都係唔夠客架啦,
又誰人知道佢唔兜的話一鳴路/華明客就唔會搭?
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因為上水方向好多短程客上車增加了荃灣客往上水的車程，270A同279X都冇咁耐 |
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係正覺蓮社落車行返去蓬瀛仙館, 都仲可以快過架 278X 兩三分鐘到
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吹到咁大!錄段片放上YOUTUBE 啦!
正常25分鐘內完成
不過近年來上水(尤以雞嶺迴旋處一帶)塞車問題日益嚴重
時間的確耐左
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常備TCU 出行唔洗怕
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278P開辦後一年多小弟就搬入欣盛苑（粉嶺南），一住13年
期間睇住278P愈來愈多人搭
當年 (1995-1997年左右，即小弟搬去欣盛苑前) 粉嶺南一帶只有華明、欣盛、華心邨及私人屋苑碧湖花園落成
如果當年278P行百和路直上公路，不入華明及一鳴路，就不能接觸人口最集中的區域
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