重組290/290A

由於現時290及290A路線幾乎完全相同,故需要哥290提速。提速建議:
290改經將軍澳隧道
290A縮短至翠林(以寶琳路及秀茂坪、四順、彩雲等作為其客源)
歡迎討論

先唔講翠林冇位
其次係,你肯定行隧道出會快過行山?

你望過落將軍澳道落鯉魚門道/觀繞落九龍灣條車龍未?

290A縮去翠林的話
觀塘山搭乜去將南?
雖然呢個唔係290系主打
不過事實係有需求

另外,繁時290行隧道真係"提速"?

去到寶仁樓山腳都要屈番轉頭
跟住喺機樓塞15分鐘入隧道
290都出到彩虹啦...唔好玩啦

290真係要提速的話
其實只係將南段
咁大可以原線開,尚德後左轉直去怡心園上山
咁已經慳到最少10分鐘
對於將南而言,車程即時吸引唔少

不覺得行隧道快過行山, 早上將隧公路, 隧道出口車龍同落山車龍生死交錯, 隨時沒半粒鐘都上不到龍翔道
特別是 0700-1000am 時段

熱門塞車位:
A. 秀茂坪道 2 穿 1 落將隧公路
B. 官繞出旺角方向落官塘道大手臂落彎位
C. 龍翔道彩虹天橋來回
D. 龍翔道彩虹天橋出官塘道, 生死交錯位
E. 將隧公路落官塘繞道全段

安達臣道仍全日沒車來往荃灣 / 將南區 (只有寶林路 290 寶達尾站, 以及大兜路的要用電梯先搭到 290A)
自徙 214 通左車之後, 98C 行繞道快速的優勢已開始受威脅, 214 可以快過 98C 出到去
反建議 290 系可改經此段提速.