由2016年10月17日起,九巴238S將取消,同時增加一班238P.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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個人經驗，238S 客量大約係 38P double，不過楊屋道嗰幾幢嘢行落去搭 238P 都可以接受咁解啫
又或者九巴想將班車扯返過來做環宇海灣啫
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其實238S行葵涌道天橋出九龍會唔會快過而家咁行？
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不會。昌榮路迴旋處還是要途經的 (除非你想經青山公路不停站... 咦... )
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其實係唔係有必要條條線個個站都要停, 九龍城迴旋處又係咁, 唔上得橋, 剩係近排先踢到296C上去, 昌榮路依面仲有城隧轉乘, 大欖隧道轉乘, 屯門轉乘, 城隧一定要上隧道口迫既可以搭31M/235M落葵芳轉車, 大欖隧道/屯門既轉乘仲可以大窩口甚至眾安街轉車, 整條橋出黎就係唔想大多車係度塞燈, 而且支燈通常係有得上橋既位都唔會好順咁過到, 個個都唔上得橋既咁起條橋出黎做咩? 個等燈位唔係真係咁長預左比一大堆巴士停係度等燈
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啊哥不如你教下我點可以停完大窩口之後跑青山公路唔經昌榮路迴旋處上葵涌道天橋?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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問題係青山公路轉入葵涌道無直路，必須途經迴旋處
好明顯有啲人地圖都唔睇就喺度亂吹 |
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楊屋道直接右轉上荃灣路唔係仲快仲好？
一定要停大窩口果兩個站？
好多客咩果兩個站？
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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