九巴試驗改建3門版3 ATENU?

為了提高十二米八啲載客能力,打算係現時啲B1專用巨無霸車輛(即3ATENU 3-22)和全水塘版本車輛(即3 ATENU43-50,59-62)啲部份車輛改成3 門版本(即沿用12米熱狗時代啲做法).

個門唔好再窄D？

3N 落車門都起碼4個身位啦 ...
太窄了, 單人出閘式下車 , 除非落車先俾錢, 否則多此一舉

落車門至少要闊一半先合理，單純將原本度門一開二冇乜意思

同埋到底樓主知唔知「的」、「啲」同「嘅」字點用？
「啲」係「D」，「嘅」係「ge」，你次次都用「啲」當係「嘅」，實在睇得辛苦

可以令果啲點都要企近門口 幾迫都企係車中間嘅人行入啲都好 繁忙時間真係上多一個得一個

因為落車門係外推門, 所以唔可以太近車軸. 前軸後"半格窗"位置唔裝得車門 (參考11.3m E500);
因為外推門+中軸前有風缸/油缸等組件, 後軸前"半格窗"位置唔裝得車門 (參考12m E500).
除非落車門改單頁或者唔用外推, 否則左邊車身放完兩道門都唔剩番好多空間.

最 sensible 都係第三隻門放尾軸後，前題係要改底盤。

以前開到3度門，係頭閘都係窄門先偷到後面嘅位開多度門。宜家頭閘一定係闊門嘅話，再加埋輪椅位，根本就唔會夠多度開多度門

又或者咁講，要開雙落門，個輪椅水塘就要好似10.6咁擺樓梯後面，偷短個輪椅位先勉強可以擺中閘同尾閘。不過咁嘅下層同E400坐嘅人數差唔多囉