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南港島線通車,對海洋公園交通是好是壞?!
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新界東仲有一個方法
就係紅隧轉171(新界西北
就99%坐西隧過海線去金鐘)
所以樓上話171下場如何呢……
減班難免,但點都可捱到南北線
通車都唔一定完全消失。
搭單愚問：目前只有171P
往九龍不停灣仔,但171北行有無
可能全日咁做？又係有歷史原因？ |
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相信171到時應該流失唔少客，不過又死唔晒，
始終仲有紅隧口班客撐場
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Boeing 777-267ER
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紅隧口班客到南北綫通車都無啦...
不過應該勉强吊到命
不然鴨脷州就一條過海綫都無
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171紅隧同西九客各佔一半
最大問題係，如果西九客無晒
得返紅隧客，班次應該要減一半
再加埋171定線問題，過左繁忙時間要兜利東
兜一兜利東已經慢過港鐵出金鐘
所以我相信171情況會差過905
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世界很簡單 人類很複雜
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己經搭緊鐵既人，相信都唔會無端端轉巴士架喇，雖然鐵路係要專幾次車，但香港人己經慣左，點推都推唔返佢地上去轉巴士
而且唔係個個識落左巴士行入海洋公園
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南區居民等左咁耐,終於有鐵路往金鐘,佢地好期待
道路交通方面,香隧一帶道路無可能再擴闊
三卡無人列車夠唔夠載?MTR有無預計會加多兩卡?
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知足‧就能活得幸福
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理論上地鐵通車，塞車應該會少左
不過香隧塞車其中一個原因係紅隧塞到去香港仔
或者仲要等南北綫過到海
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留返條629係度俾巴迷FF囉
留明等睇629首日客量暴跌
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=0=
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我又覺得唔會暴跌，遊客對新鐵路既資訊未必咁UPDATE
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所以龜龜都唔弱，識得係閃燈圖整海洋公園
如果仲要識閃既話，遊客仲咁傻上去轉629?
OT： 有無人知識唔識閃？
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樓主
