[路線計劃/RPP]
觀塘線延線通車後重組計劃最新安排
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2)
大涌道轉乘，除非30X/234X預到一齊埋祈德尊兼等到另一條線埋站過客去轉，唔係麗城／荃景圍山上總有一邊出深長荔／油尖旺要等多一班車嘅時間
但當兩線其中一條欠人／壞車開少咗班次，或者返到荃威／灣景過鐘又點搞？
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我明白牌面上30X仍然係獨市...但係我CONCERN既係荃景圍班客睇唔睇呢條線~就算30X上西廊甚至變左做230X全日...30再拉長係咪荃景圍就肯上車先??
要知道30而家仲要上埋荔景山...唔係行葵涌道喎...
而家坐30X出到長深荔既時間, 轉坐30可能只係出到葵芳...
而本身荃景圍-葵興芳一段係多客既話, 何以30會搞到咁頹??
(當然我都明呢個係有雞先定有蛋先既問題啦)
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咁我又會考慮兩個問題...
1. 234P係咪值得全日/234X全日尖咀特快係咪夠客, 要知道尖東站/TST一帶坐鐵返荃灣西並唔係遠/慢...
2. 當麗城有條咁既TST全日特快, 而荃景圍無之餘仲要兜埋麗城...荃景圍有無咁順攤先??
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796C既處境又好唔同既...衰D講句, 只係ARGYLE生性唔點塞車, 佢出旺角SSP係快過鐵之餘仲要一程過~再加上佢極其量都係得條296C拖得落水做對手比較...生存空間其實比30X理想得多~
鐵要去SSP仲要轉兩次車呢...
我又咁睇...大河道附近咁多紅小, 以前福來邨都有車出旺角佐敦...易上滿又唔慢...
又點解連紅小而家都開始唔做福來邨呢段, 寧願大涌道直走就算呢??
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30而家係行沙咀道再喺荃富街兜一個圈，荃景圍去葵興芳客應該就係嫌兜所以走哂去39M轉鐵
要吸番客就要30改行青公直出先得，但荔景山就要搵過第二條線去補
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你係想講18+45吧...18同46係撈唔埋WOR~講返30X...個情況就同當年59A+66既處境一樣...
出長深荔點講都係唔算慢...以前係儲到班咁既荃灣客, 但如果九記係有心留...
當日殺左條66都唔會咁搞條59A...而且又唔見得荃景圍出長深荔既獨市客比當日既59A/而家既234X(麗城)荃灣出西九好客TIM~
估計九記根本就唔睇呢堆客...
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咁講...212要死其實係無異議, 因為根本就無得打...而家要留都係政治原因係可理解的~
6F就睇佢要死的話資源流向係點...留返係呢兩個DC既線的話, 倒也問題不大, 死得有價值...
6C根本就唔使減...
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citywalk二期就係，一期個邊地鐵西鐵一樣遠，二期大概6分鐘到西鐵站，仲要係行得幾快，
你講既20分鐘到旺角站，我搭開就25分鐘，仲未計出閘行番上地面，
我相信好多人既目的地唔會係係月台或者大堂，應該係地面既地方，
我亦相信會有好多人講，行好快啫，出入閘去大堂好快啫，轉車等車好快啫，
於是計搭地鐵時間就忽略哂以上所有野，
但係又有幾多人會估到以上既野加埋可以等於等一班巴士既時間
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咁講...30青公直走無乜意見...係荔景山果度先係問題...
你仲有咩線可以補?? 講黎講去咪又係38A~
好喇...搵38A補人地又實肯既??
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應該咁講...地鐵係贏地利同總站上車有位坐~
反為以前59A/66甚至舊40都係有堆客係知巴士出西九唔慢又平...而肯等車的~
只係而家呢堆線被人雞到無晒JE~
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