2F 86C 到青山道果兩個站上客多，定係黃金果頭上客多？
如果要減站，點解唔係轉出東京街左轉長沙灣道，而係趕深水步心臟地帶班客落地底？
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 HT408 於 2016-12-23 12:52 編輯
我星期一至六都坐車經過東京街/元州街口
自從宇宙商場門口班馬線啟用之後，東京街嘅車係成日頂死成條元州街，之後到元州街右轉東京街嘅車又塞返住東京街直去嘅車
所以係兩條街一齊塞
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我想知2f有幾多客可以保鐵？
好多區都要轉車，小巴又要錢。
不過巴士公司都係要保哂咁多個站，但其實都係會整走一批長沙灣上車既知情客，唔知情既咪上當囉。
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無得解GAWOR...兩個行法都得~
如果只係想睇黃金客, 而你又總係覺得青山道唔會有客, 為乜巴士公司唔用你既行法...
而係入左石硤尾再出返黎, 然後先又入多次石硤尾??
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我就每日都會經過呢度...果條斑馬線真係好Q累事!!!
自從SET好條斑馬線, 果頭由朝塞到晚!!!
我係東京街青山道麗閣方向過唔到燈, 可以望住下一盞元洲街口燈第二次綠燈都未到自己行!!!
對面相反方向真係好惡搞...右線FIX死只准右轉, 好多時塞死...加埋唔少唔熟路黎到呢個位先硬CUT右線...塞死埋中線~
本身呢個方向又只得中線可以一直行到保安道...
平時你見就算頂晒出黃格都唔會有幾多車肯行左線...因為左線一出燈根本無位走...
所以老實講, 元洲街直去已經係受影響比較少既燈位, 直去如果唔係遇岩盲毛死都要責格...
衰極都仲有一條線位直去到...而平時呢盞燈既設計主要都係得返中線可以直去...
算係無乜塞, 只係車流問題流得唔夠快去車唔夠多~
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本帖最後由 stevechau 於 2016-12-23 14:48 編輯
可能人地覺得好多呢...或者人地鐘意睇地圖, 見黃大仙站同CWS直線距離好近唔使轉車上去掛~其實想保返咁多個站數唔難, 但真係要乘客就一就...福華街同九江街兩條路既客量(加上假期)正路係食得晒呢堆路線既車流(即係970/X既行法)
但前提係要同路政/TD果邊夾...要改一改欽洲街/福華街同埋九江街元洲街呢兩盞燈既時間, 同埋要警署果幾日日間時間多D係呢段路仔抄牌...
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要瘋狂抄
唔係轉彎都成問題
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咁只有買定花生
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唔洗去九江街，深水埗一帶都應該好多花生，尤其9點幾至11點，因為d司機硬係唔識點行咁樣……
或者睇d客鬧司機都已經係花生。
(去麥當勞門口做好人提人去水沙灣道欽洲街站搭112,118，我都等食花生啦)
應該話每次改道，唔洗理條街有冇阻塞，都會有與司機、乘客有關的「好戲」上演。
(霸街o個條亦都會鬧︰平時呢條街都冇巴士入黎！邊有預位俾你地？)
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樓主
