[路線計劃/RPP]
2017-2018年度 東區巴士路線計劃
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得罪講句成份都係垃圾
大部份都係講其他區入東區既巴士而非服務現有東區居民
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N373 都唔使招標
結果九巴就收足$39.9,兜埋大埔邊皮,北區居民都要硬食,同N307收費比簡直離地
969C收費貴過其它967/969分支,但都仲平過屯門條960X,而且960X 968X去程都要停多幾個站先去東區,但城巴962C連西隧收費廣場都飛埋唔停,結果都好快儲夠一班車客,但960X 968X今年RPP都只係加下班次,唔參考下人地定線,招標下換來更好走線都係好事
睇下九巴用969C定968X收費投都好 |
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本帖最後由 LAK2 於 2017-1-17 00:14 編輯
你岩,我睇錯,但不影響大致結論
*應該係我較早前睇錯左23X走線
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盛德街果條,喂行東隧架,行東隧架,行東隧架,
講支線點睇都係似606多過108,分分鐘可以同606A合併 盛德街 - 西灣河線行觀塘繞道往返九龍灣副都心同東隧口, 做不到觀塘, 不可以此合併 606A (仲要留意 606A 去耀東是經彩盈, 牛上)
不過, 此線能否為解決 106 港島段沒有效率問題提供出路?
初步建議此線可以全日, 拉去小西灣, 在九龍灣加經 Megabox, 並繞經土瓜灣下路 (參考九巴 85), 然後 106 縮去西灣河, 即新線提供番 106 北角以東去土瓜灣的服務
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18X 咁改,即係根本當年搞 18 上環-北角段係錯誤選擇
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18X這樣改,間接表示18根本比18X更有價值,當年改18做兩味是錯誤決定⋯⋯
記得曾幾何時新巴建議過18延長去西灣河,不過被健康邨居民反對沒成事,今時今日這件事竟然借屍還魂;
不過$8這個價錢絕對是overpriced ,雖則$5.2是收平了但也應該是收$6.9。
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某程度上當年應該搞既係 18P 而唔係 18,18 應該係中西區內改道就得
而家搞多個 18X,搞到北角-IEC->中環又有班 $8 通勤客,唔湯唔水咁
雖然假日真係會有人搭 18X,都可以坐滿窗口位
唉......
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當年應該搞既係 18P 而唔係 18 |
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直接將 18X 轉為兩味, 兩繁西行, 上繁東行, 點看?
18X 的資源, 建議三個方案東區選擇點做:
方案一: 18 改為工半雙向 (北角 - 港澳碼頭), 有剩的車發還 2, 720 (2 恢復 2013 年前班次, 720 加強服務)
方案二: 18X 剩餘資源俾 2, 2A, 720, 2 西行改經清風街天橋, 港灣道, 東行改經政總, 25 往中環改經大坑, 2A, 720 加強服務
方案三: 18X 剩餘資源投放隧巴, 102/112 二拆三 (102 南行改行電氣道, 北行港島跟18X; 112 銅鑼灣及北角分家, 取消 102P 北行服務)
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