[路線計劃/RPP]
2017-2018年度大埔區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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雖然有 28K，但唔好唔記得小巴得 16 個位，繁時運力有限
見過有人要坐地下
下繁 72 山路，一班車都執大約 20-30 個
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其實我覺得 264R 係開黎儲客
遲D 批短金退役，新短車 (ATSE, AMC, whatever) 唔夠載就全日埋 264R (兼降價)
類似現時 276 276P 做法
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263R全日前其實都唔算特別多客
64K 有得加車係咪諗住多啲車出年可以分264X出黎
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係都開 264R／264X 個陣先加車
你而家走去加堆大車落去等開線都係晒氣，批車根本行唔到 64K
除非你話擺細車先，開線先換大車啦
況且而家成日都聽到話 64K 大埔<->元朗搭好耐
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272p真係咁好就唔會開極都係一班車
兜完大埔墟再兜科學園再去荔枝角先到葵芳，0715大埔上73x再轉47x到葵涌比起搭272p快唔小
錢又俾多左車程又慢左，點吸引到大埔去葵涌的返工客搭
73x固然出哂名班次差唔夠載，老九係有責任去改善班次滿足需求 開272p我就睇唔出點樣分擔73x龐大客量
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72老九自己都唔會提出飛沙田段，做貴價流水不知幾好
72頂多兩繁䦕幾班行上路，非繁72係上路的使用率係好低
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本帖最後由 Matt_101 於 2017-1-20 00:49 編輯
有一點不會改變的事實係64k為主線 264R為輔助
大埔 太和 林錦 錦上路 錦鐵 元朗之間的龐大流水客量唔可能令64k減班
不過有點係值得一提係64k點加車加時，都好難改變高脫班率問題 依家行梗定點班次的時間根本好多時都係昆人
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乙明邨好心做轉乘就算啦
為咗個乙明邨放棄成個沙中大客倉，仲要過 2 次橋浪費時間
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