andy92 發表於 2017-2-5 15:36
要解決 31M 經常打爆既問題，可以考慮分拆 31P 由石籬（大隴街）- 葵芳站，派 12 米車
同時 31M 繁時回程 ...
31M 有不少乘客由和宜合道及大隴街往梨貝街總站，所以無可能咁分拆。
最多都係加開石佳樓特車，不過會麻煩車長經常要同分站乘客解釋上唔到總站，
同埋葵芳總站無分開隊，特車上客經常出現混亂。
rusf101001 發表於 2017-2-5 16:15
比我就改循環線
原線開到去大隴街總站之後
圍乪街右轉石排街然後青山公路直落葵涌道返原線
石排街右轉落青公有車長限制
反而我諗過將特車改成31M+235M混合版
由葵芳開出後跟31M到石佳樓後直行往石歡樓起載返落葵芳(不入街市):lol
再唔係跟返當年"31P"咁做,石籬總站後出青公兜返上石排街,左轉圍乪街跟返原線落葵芳
GD605 發表於 2017-2-5 13:57
印象中當時改路，有部3BL行35A行錯路兜左入梨貝街
結果要唔知幾手軚先可以係403條坑走到
3BL行35A?:funk:完全無聽過12米熱狗行過:L
HKI 發表於 2017-2-5 22:06
不如一齊做：31M石籬葵芳，31P石籬循環來往葵芳。31M減班次開31P
建議連同235M一六攪特快,葵芳開行天燆左轉和宜合道,右轉梨木道,入到业葵有石蔭東村及豐蔭樓站,跟住右轉圍? 街,然後跟31M原有路線返葵芳.
一日唔解決梨貝街個彎位同總站既問題
相信 31M 都係一直會派細車行
GD605 發表於 2017-2-5 13:57
印象中當時改路，有部3BL行35A行錯路兜左入梨貝街
結果要唔知幾手軚先可以係403條坑走到
細個未有403果時, 下午茶時間成日都有3BL, 3N上梨貝街試車.
或者舊式電車行法.......雙層拖單層XDDD
BigBean 發表於 2017-2-6 00:00
細個未有403果時, 下午茶時間成日都有3BL, 3N上梨貝街試車.
當年試車已證實十二米車總站要行外道(小巴403車道)先出到，十一米車就要好小心先入到去站坑
GW4866 發表於 2017-2-5 22:53
石排街右轉落青公有車長限制
反而我諗過將特車改成31M+235M混合版
個右轉限制好似係限青公右轉入石排街
石排街出青公應該冇限制
有d印象見到12M巴士都係行個邊私牌
rusf101001 發表於 2017-2-6 01:15
個右轉限制好似係限青公右轉入石排街
石排街出青公應該冇限制
有d印象見到12M巴士都係行個邊私牌
兩邊都有限,右轉落去好似係限11米
你見到右轉果d多數係31M私牌