nokia
發表於 2017-2-25 19:38
有興趣多啲發表意見，可能會改善服務：
http://www.info.gov.hk/tcu/chi/complaint/index.htm
每朝係有一班A33X差不多坐滿的
ky927
發表於 2017-2-25 19:58
本帖最後由 ky927 於 2017-2-25 20:00 編輯
其實A33同A33X同E33屯門站<>豐景園重疊，A33X/A33係屯門區嘅服務範圍可以拆返開啲，如果A33X唔改，咁就可以放返A33做青公+其他區（如屯碼，或良田）
GK3258
發表於 2017-2-25 19:59
shakugan2005 發表於 2017-2-25 18:06
A33果所謂唔超過10個人仲要有1個2個甚至更多係屯門站至豐景園站上, 其實佢地知唔知依架A33係貴過E33一倍以 ...
老實講條A33簡直係做臭A線品牌。
問題係撥左出去嘅水係無可能收得番。
andy92
發表於 2017-2-25 21:33
Cut 左 NR766 應該可以幫 A33 改善客量
前題要全日經國泰城 :lol
typhoon_york
發表於 2017-2-25 22:02
A31P收$18.9，A33收$27.7
A31P獨市，A33有E33
tony223
發表於 2017-2-26 00:31
ky927 發表於 2017-2-25 19:58
其實A33同A33X同E33屯門站豐景園重疊，A33X/A33係屯門區嘅服務範圍可以拆返開啲，如果A33X唔改，咁就可以放 ...
良田同屯碼應該未必接受到要行一段青山下路先上公路，而且良田同屯碼(蜢車邊)仲有條半全日既E33P可以搭
反而A33其實可以考慮下去到深井先上公路
A31P就調返轉由碧堤開經汀九麗城然後兜上荃景圍後經荃景圍天橋、沙咀道同大涌道上荃灣路、青衣北橋同青衣北岸公路入機場
typhoon_york
發表於 2017-2-26 00:57
tony223 發表於 2017-2-26 00:31
良田同屯碼應該未必接受到要行一段青山下路先上公路，而且良田同屯碼(蜢車邊)仲有條半全日既E33P可以搭
...
深井會唔會接受由＄18.9加到$27.7都係問題
tony223
發表於 2017-2-26 01:03
typhoon_york 發表於 2017-2-26 00:57
深井會唔會接受由＄18.9加到$27.7都係問題
加雙向分段應該可以
shakugan2005
發表於 2017-2-26 08:45
nokia 發表於 2017-2-25 19:38
有興趣多啲發表意見，可能會改善服務：
http://www.info.gov.hk/tcu/chi/complaint/index.htm
果個時間如果E33照足班次開係講緊安定已經企滿, 兆麟唔一定上到, 豐景園肯定頂閘飛站, A33係一定上到但會係青山公路塞車, 唔知慢過幾多班E33
jx6215
發表於 2017-2-26 09:09
E33又平又密 屯門區內既客A33已經唔駛諗
A33X都仲有少少贏面 但班次疏又係無救
A33改為碼頭區開得唔得呢? 我就咁睇
到今日E33P都係碼頭邊邊擦過
以962十幾年既情況黎睇 A33唔係完全冇得做
但一定唔係半個鐘一班 起碼20先有人會理佢