睇住由level 0 一篇文講到變level 1真係勁。
轉車對部分乘客黎講係驚唔知幾耐先有要轉個架車到，就算有ETA都會有唔準嘅時候，或者唔知做咩事架車坐滿要企，所以一般想一程過，有行李更加唔想搬黎搬去。
當然想平又唔怕可能要企或者突然冇車嘅乘客係會轉車嘅。
290系無人否認係快，至於兜唔兜就見仁見智啦，不過都唔駛咁硬銷嘅，放心實有人會改搭嘅。
當然大家都想城巴機場線減價加班次，大家都係觀望之後有冇影響者，都唔駛講到咁火嘅……
btw一開始好似係討論38同42C…
b123as 發表於 2017-3-7 13:23
睇住由level 0 一篇文講到變level 1真係勁。
轉車對部分乘客黎講係驚唔知幾耐先有要轉個架車到，就算有ETA ...
B2常態 有38 42c既po 最後都會出現40 290系 :lol
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-3-7 14:16 編輯
TankKingEH9697 發表於 2017-3-7 14:05
B2常態 有38 42c既po 最後都會出現40 290系
張 poster 本身都有提過 290 系列 ge
只係冇講到入 TKO 咁解
三巴合一 發表於 2017-3-7 14:23
緊係火啦，
九巴無放某條線在眼內，
淨係宣傳38,42c,290,290A，
插你都廢事，詳見#22
定係你想講沙田線？
三巴合一 發表於 2017-3-7 11:43
其實我已經交代左,
如果喜歡一程過, 或者想車程快, 可以坐A29.
將南都有這個權利選擇,
其實呢，將南搭 E22A 都好快，
只係兜機場要用 15 分鐘
15 分鐘搭 290 都仲係兜緊將軍澳咋;P
唔見得用 290 轉 A 車會好過 E22A
GW5878 發表於 2017-3-7 14:55
其實呢，將南搭 E22A 都好快，
只係兜機場要用 15 分鐘
15 分鐘搭 290 都仲係兜緊將軍澳咋
價錢上有優勢 對後勤區返工既幾吸引
來回慳十幾蚊車錢
一個月慳埋夠找電話費