drbean7218 發表於 2017-3-16 08:46
馬鞍山無論鳥溪沙/海皮仲有樓盤陸續落成，就算現在有capacity 剩餘都留返比預期的人口增長也合理。
另外 ...
1) 大圍個站可以只做落客站
2) 因為方向同班次問題, 981P回程一日先得個2班, 相信真係係唔會多人特登係一個反方向(與81C/86C比較)等呢2班有機會頂閘同誤點的班次
3) 留俾馬鞍山都合理,但係宜家係981P有少量空間, 咁981P都入唔到烏溪沙, 同埋俾981P落一落客係一條"藥引"俾運吉同巴士公司開982X/985回程者.開左之後抽返起都仲得.
ky927 發表於 2017-3-16 11:49
1) 大圍個站可以只做落客站
2) 因為方向同班次問題, 981P回程一日先得個2班, 相信真係係唔會多人特登係一 ...
新翠個站係上獅隧前嘅大站, 981P停站會唔會塞一塞而延長行車時間呢?
加站容易取消難, 就算將來982X/985有回程, 你估區議員會唔會咁順攤用佢地黎換走個落客站?
eternalflame 發表於 2017-3-16 13:09
新翠個站係上獅隧前嘅大站, 981P停站會唔會塞一塞而延長行車時間呢?
加站容易取消難, 就算將來982X/985有 ...
個個時段係傍晚,繁忙個站變左係田心落客.
錦英苑980x排隊位置已改回跟680/680x同一條隊, 唔再排87P個排隊欄。張過膠白底黑字箭咀紙貼係巴士站蓋下面, 極其唔顯眼。今早似乎有唔少人排錯。
另外朝早第一班車去到錦英已經要企幾個, 睇黎7點半前加多班車唔係唔得。
KelvinSJ743 發表於 2017-3-16 14:20
982X 如開回程就最好早 D 開
1730,1745,1757,1809,1822,1835,1850,1910
甚至做埋粉嶺中心轉車客都得
這個我有考慮過, 但唔肯定978/982X+MTR快些?
eternalflame 發表於 2017-3-16 14:36
錦英苑980x排隊位置已改回跟680/680x同一條隊, 唔再排87P個排隊欄。張過膠白底黑字箭咀紙貼係巴士站蓋下面, ...
980X 要再開早些。睇返youtube 的片/ 車程, 980X頭車落到田心跟著982X最後1-2班車。
如果開到0710/0715, 落到田心會跟緊愉翠開0722-0730的982X, 車程會再快些好多及替代路線的選擇會多些, 尤其可以經石門, 大涌橋路直落田心上青沙公路。
現在開得太晏, 當部車去到石門迴旋處/ 沙瀝公路落鄉事會路都會塞車, 變了行獅隧公路去大圍上青沙相對好些。
本帖最後由 kmb71k 於 2017-3-16 15:27 編輯
KelvinSJ743 發表於 2017-3-16 14:20
982X 如開回程就最好早 D 開
1730,1745,1757,1809,1822,1835,1850,1910
甚至做埋粉嶺中心轉車客都得
加咁多班？哪來的車？
KelvinSJ743 發表於 2017-3-16 15:23
980X 可以考慮加 0630,0650,0705,0715,0725,0820 6 班
夜晚就考慮加 1725,1740,1845,1905 4 班 ...
唔好成日當巴士公司無限資源得唔得？