jx6215 發表於 2017-3-10 16:50
30一定密唔過小巴
但快唔快得過依句我有保留
至少我覺得應該客觀現實D去睇16座小巴同49座巴士同100座巴士 ...
我就係想知你點改快30號荔景山去荃灣一早已經搭晒小巴同地鐵
係荃灣返荔景山先可以靠265M 269M執到青山公道沿線既客
kl9327 發表於 2017-3-10 23:42
我就係想知你點改快30號荔景山去荃灣一早已經搭晒小巴同地鐵
係荃灣返荔景山先可以靠265M 269M執到青山公 ...
既然唔夠313鬥咁點解唔改目標客源而要繼續自暴其短?
JU2541 發表於 2017-3-10 21:41
由頭站坐到尾站
313 先係 30 分鐘唔夠
407 都係 40 分鐘
地圖黨?;P
這條線根本無可能有盈利﹐這是大把人都估到。
(如果唔係﹐九巴都唔會話係試驗性質啦)
但係﹐這條線開線的目的﹐係方便行動不便﹐老人家出入醫院。
真係使用的人﹐其實都唔係計行車時間﹐而係計方便程度﹐要唔要轉車﹐上落車方唔方便。
你引我文﹐成段係講緊上唔上到瑪嘉烈醫院最核心的位置﹐如果上到60分鐘便太疏。
而家係唔上去﹐60分鐘我真係無異議﹐因為都幫唔到目標乘客好大的忙﹐都係要用自己方法上去醫院核心區域。
(俗D講句﹐有無這條線去瑪嘉烈都無問題﹐反正都幫唔到有需要的人﹐坐30號咪OK囉﹐其他地區仲可以坐42, 46X, 46, 45)
至於加班﹐咪即管睇下客量囉﹐最後一部份都講了。
jx6215 發表於 2017-3-11 07:52
既然唔夠313鬥咁點解唔改目標客源而要繼續自暴其短?
30號從來都唔係313對手
30號一直都係主打麗瑤客
自從有埋2蚊搭小巴之後
祖堯客都冇埋