kei_hk 發表於 2017-3-6 14:25
總站唔放瑪嘉烈﹐絕對係好易理解﹐因為根本無位可以放車停留做總站。
但係中途站又唔係完全無可能﹐只係 ...
請參考返葵青區 RPP，條線係唔會上瑪嘉烈的。
華荔邨都係葵青區, 放荔枝角總站方便埋九華徑.
本帖最後由 rkkwan 於 2017-3-8 11:37 編輯
究竟樓上好幾位知唔知茘景山道，瑪院「隧道」入口已經加咗升降機上正座平台？
rkkwan 發表於 2017-3-8 11:35
究竟樓上好幾位知唔知茘景山道，瑪院「隧道」入口已經加咗升降機上正座平台？
...
我想唔明係那些路線設計者、真係試下係由瑪嘉烈K or D 座扮公公婆婆或睇公公婆婆行去茘景山道巴士站！有部升降機上正座平台又如何！亦解答為何小巴咁受歡迎！如果呢條不是"H"線 是無問題, 但如果用"H"牌頭還用來續期, 就認真和窩心些！
cat666 發表於 2017-3-8 17:56
我想唔明係那些路線設計者、真係試下係由瑪嘉烈K or D 座扮公公婆婆或睇公公婆婆行去茘景山道巴士站！有 ...
一部單層巴士至少都十米
而家唔係剩係得瑪嘉烈,聯合,瑪麗,QE,全部都係得小巴出入
除左載客之外,係醫院路窄,影響巴士轉彎+阻塞道路
我相信以九巴30號既邏輯,係一萬個唔想開條32H
唔兜入醫院對佢一D好處都無
我同意以用家角度一級上落係困難
但如果條條線都社會服務,
咁全香港無人願意做巴士
加上一部巴士耗油量同維修成本同一部小巴根本就無得比
至於60分鐘一班, 應該都至少用2部車
如果30分鐘就要少3-4部, 實在負擔唔細
即使係為續期先開都好正常ba
仲有唔好忘記
而家咁既走線,同楊屋/沙咀線36石圍角+43葵涌邨, 30葵芳有重疊
到時如果長者2蚊, 係有機會分薄埋3線客源
alsonchc 發表於 2017-3-9 13:47
一部單層巴士至少都十米
而家唔係剩係得瑪嘉烈,聯合,瑪麗,QE,全部都係得小巴出入
除左載客之外,係醫院路 ...
所以咪就係話開黎晒氣
加車落32M 30好過啦
kl9327 發表於 2017-3-9 14:16
所以咪就係話開黎晒氣
加車落32M 30好過啦
反問一句
如果32H 做得住
張30拆成30H同唔駛兜盡全個葵荃荔既30 你又點睇?
當日殺32B我已經覺得 老人區線兜極 都唔應該搵其他客攪炒
結果最後36班班都兜象山圈 30班班都係荔景跑上跑落
但明明依批客唔係客量既最大比例
咁既情況下拆做H線同正線
H線可以更兜更方便去得更盡(醫院?) 正線可以飛得遠去得快回車快
何樂而不為
jx6215 發表於 2017-3-10 03:09
反問一句
如果32H 做得住
張30拆成30H同唔駛兜盡全個葵荃荔既30 你又點睇?
你想點樣改快30？
快得過小巴？密得過小巴？
kl9327 發表於 2017-3-10 15:07
你想點樣改快30？
快得過小巴？密得過小巴？
30一定密唔過小巴
但快唔快得過依句我有保留
至少我覺得應該客觀現實D去睇16座小巴同49座巴士同100座巴士既分別係邊
我唔認為313依D錯配既路線可以成為唔去思考重組30既理由
至少值得考慮係唔係班班車都要兜上兩座山
本帖最後由 JU2541 於 2017-3-10 21:43 編輯
kei_hk 發表於 2017-3-6 10:24
其實﹐部車會唔會真係轉上瑪喜烈醫院?
(即 P座小巴站/急症室的平台)
由頭站坐到尾站
313 先係 30 分鐘唔夠
407 都係 40 分鐘
313 同 407 甚至 93 真情客源係四肢健全流水客
癲起上黎 一單 313 可以 60 個客...大多都係 35-50 個客
去醫院係多人, 但有部份係員工
我就由富安樓開始計起, 313 大約用 15 分鐘...當你行得慢用 20
呢 20 分鐘當你 32H 一齊起步
葵盛圍一圈都未行得哂
員工頂唔到. 老人家都頂唔到
搵邊個搭?
初時實有既.......一定有人嫌等得耐上左
用半年時間佢地就會返翻坐小巴
開呢條咁貪心既線, 其實用黎搞亂檔....
話比你地聽呢班地圖派....呢條線拉勻一定仆到好直
乜野 ETA 都照仆
巴士贏到小巴既...成個荃葵係得返葵盛綠小呢間冇乜用公司...
同繁時漏剩客既彩龍