S3BL417 發表於 2017-3-19 12:39
坐110太古城出返黎要經渣華道？
樓主應該講緊行完渣華道的110, 由太古城轉出筲箕灣道就見番紅隧口架102, 好似唔止一位板友會錯意.
ccicoltd 發表於 2017-3-19 10:10
你自己已經回答了，「走線好大程度是為了替當年118北角服務」。英皇道本身已有 102 112。
...
已經回答到樓主問題.
同樣地, 110服務太古城, 往筲箕灣行英皇道停太古城中心, 都做到太古城, 點解唔行英皇道, 要行東廊飛起鰂魚涌, 好明顯做嘅嘢唔同102系 106系.
110筲箕灣方向停近城市花園 和富中心 太古城 鯉景灣 嘉亨灣 興東邨 耀東邨, 其實完全行晒英皇道 筲箕灣道都做到班客, 係耀興道忟水啲, 專登兜路行一定有原因.
行大路班次做得密, 搵窿捐無非為直達, 巴士公司肯做, 就睇乘客點揀.
渣華道最多旅遊車的位置, 大約係北角匯 (舊北碼) 外果度,
一直去到嘉華都仲有成堆車停泊/ 出入,
而且去到北角匯會多左車行.
另外近和富薈之前的渣華道近福建中學都有時有貨車
油街12果度宜家無左間酒店, 會唔會好d?
渣華道塞車塞到上報http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20151210/mobile/bkn-20151210191324211-1210_00822_001.html
2ac 發表於 2017-3-19 14:19
渣華道最多旅遊車的位置, 大約係北角匯 (舊北碼) 外果度,
一直去到嘉華都仲有成堆車停泊/ 出入,
而且去到北 ...
北碼附近的旅遊車係多, 停路旁對巴士埋站影響渣華道交通, 反而又冇北角道前一段咁大, 因為該段渣華道闊, 加上唔少車輛已經到達目的地北碼或和富, 同埋經糖水道上東廊, 就算一二線被阻, 其餘行車線都夠俾車過.
嘉華至新北碼一段左線泊滿車, 同樣對交通無甚影響, 民康街燈位夠時間清晒堆車, 電照街紅燈儲埋堆車唔算多, 過左廉署唔再係110範圍, 多車只係健康東街燈位, 過左燈位又冇事, 係早繁左轉海裕街比較繁忙, 唔算塞車.
YoungMan 發表於 2017-3-19 14:27
渣華道塞車塞到上報http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20151210/mobile/bkn-20151210191324211-1210_00822_0 ...
根本問題就係電廠街至北角道一段路窄, 車多, 北角道轉入渣華道同和富中心又係車多, 兩條路入北角都唔夠時間俾車過, 入北角得兩條路唔夠走, 加上城市花園上東廊又係靠呢度, 唔塞就奇.
新過路燈又係弱智, 同前後兩個過路處相距唔遠, 特別係電廠街口一組, 望都望到, 拆鐵欄俾行人有機可乘, 令原本狹窄的行車路增添危險, 新燈號對月園街冇特別作用, 反而成為渣華道帶來行車阻礙.
EX-TL 發表於 2017-3-19 18:36
根本問題就係電廠街至北角道一段路窄, 車多, 北角道轉入渣華道同和富中心又係車多, 兩條路入北角都唔夠時 ...
渣華道最塞係渣華道街市出面
4條線, 左右泊車, 右邊仲要double park埋, 但都唔見有猶太人做野
成日都係得1條線行, 果個位仲要食埋東廊落黎同埋北角道入黎果D車
唔否認北角道前都塞, 都係經常只有一條線行得
但流量就渣華道街市果邊大D
EX-TL 發表於 2017-3-19 12:39
渣華道又真係好容易塞車, 特別係北角道口, 係由本來威非路道口三線行車, 行到得兩線, 呢兩線係乘載埋城市 ...
個人經驗..就算渣華道塞都快過係出面勁多上落既102...
andy1010 發表於 2017-3-19 23:39
個人經驗..就算渣華道塞都快過係出面勁多上落既102...
如果目的地係北角係會快10分鐘內,
但110在ICAC上東廊太古城兜個圈再返出去筲箕灣道路口,
同102比時間優勢幾乎冇晒, 呢一段只係sell 鯉景灣同耀興東落車行少d
andy1010 發表於 2017-3-19 23:39
個人經驗..就算渣華道塞都快過係出面勁多上落既102...
都係果句，出面英皇道D燈仍然比內街多好多...