CRH5
發表於 2017-4-3 13:27
搭 110 基本上十次有八次都係由城市花園開始塞到北碼
而個堆私家車違泊就係城市花園站前後開始泊到粵華酒店，之後就輪到左一線旅遊巴、右一線私家車、左二線／右二線旅遊巴上落客
不過好似上左報之後已經冇咁誇張，但都係塞
尋晚先係渣華道街市，南記門口比猶太人阻住
明明最右線有位又唔泊入去，死都要 double park 係右二線
castanopsis
發表於 2017-4-3 20:29
andy1010 發表於 2017-3-19 23:39
個人經驗..就算渣華道塞都快過係出面勁多上落既102...
其實無話唔行全條渣華道，就等於一定要跟102行維園
唔鍾意行渣華道，可以要求運輸署容許巴士入電廠街或者永興街左轉出英皇道
唔得既行艇街都得，不過就真係好窄好考師傅技巧
CRH5
發表於 2017-4-3 23:18
電廠街個個位要搞搞先左轉到 wor，設計問題+有交通燈柱
永興街個度，99 18 18P 都係咁轉
andy1010
發表於 2017-4-4 14:34
castanopsis 發表於 2017-4-3 20:29
其實無話唔行全條渣華道，就等於一定要跟102行維園
唔鍾意行渣華道，可以要求運輸署容許巴士入電廠街或者 ...
太古落乘客表示維園一D都唔慢
最慢就係七海去港運城段
所以沒太大幫助
brianso198
發表於 2017-4-4 20:05
行永興街左轉出英皇道埋到水務署果頭上東廊肯定好過而家，
不過作為一個耀東人咁行仍然無坐南行110嘅理由。
brianso198
發表於 2017-4-4 20:09
本帖最後由 brianso198 於 2017-4-4 21:37 編輯
limited 發表於 2017-3-20 00:47
如果目的地係北角係會快10分鐘內,
但110在ICAC上東廊太古城兜個圈再返出去筲箕灣道路口,
同102比時間優勢 ...
（西灣河計）
南行就算由海隧直衝到太古城去西灣河講緊只係快過鰂魚涌落橋小小，
如果行埋電氣道就算快都快唔到102超過10分鐘。
所以110南北行嚴重失衡係有原因。
CRH5
發表於 2017-4-4 22:16
andy1010 發表於 2017-4-4 14:34
太古落乘客表示維園一D都唔慢
最慢就係七海去港運城段
所以沒太大幫助
都唔係既
有時皇室堡盞燈都幾塞，試過塞返上維園道天橋
ausbus
發表於 2017-4-7 00:27
S3BL417 發表於 2017-3-19 12:39
坐110太古城出返黎要經渣華道？
睇咗幾次, 佢意思係 110經完太古城出返嚟見返之前在紅隧見到的102
penso
發表於 2017-4-13 10:49
brianso198 發表於 2017-4-4 20:05
行永興街左轉出英皇道埋到水務署果頭上東廊肯定好過而家，
不過作為一個耀東人咁行仍然無坐南行110嘅理由。 ...
叫做好過102/106都唔滿足 :L
除非你有方法令110 南行好似118 上東廊 跟A12／18X落北角再水務署上番東廊:lol:P
brianso198
發表於 2017-4-13 11:01
penso 發表於 2017-4-13 10:49
叫做好過102/106都唔滿足
除非你有方法令110 南行好似118 上東廊 跟A12／18X落北角再水務署上番東廊 ...
南行由海隧返耀東慢係事實，
而呢句說話唔洗講出嚟連一般乘客都知。