城巴策劃及車務編排經理黃漢中叫人用港鐵資源去坐城巴…
本帖最後由 MK811 於 2017-3-20 16:59 編輯唔知佢公司知道會點，定係根本佢公司叫佢咁做…
呢度之前先有個H字頭版友講過
巴士優勢是點到點唔駛點行, 要行入地鐵站行去坐巴士, 我唔好入閘坐地鐵. 如果係咁愛秩序灣唔應該畀巴士，
因為可以穿過地鐵站去筲箕灣總站搭車。
仲有利東應該一架巴士都唔應該畀，
因為可以穿過地鐵站行鴨脷洲橋道搭巴士。
我自己親身咁行一次都講緊要 ~10 分鐘
城巴經理見到石塘咀居民經香港大學站去薄扶林道搭車去香港仔，於是將石塘咀搭車模式copy落利東居民，叫利東居民經利東站行去鴨脷洲橋道搭車。
與其咁樣，不如43M直接取消，由971繞經華富、華貴及田灣及增設雙向分段取代。
HR1377 發表於 2017-3-20 20:42
城巴經理見到石塘咀居民經香港大學站去薄扶林道搭車去香港仔，於是將石塘咀搭車模式copy落利東居民，叫利東 ...
兩樣點同
石塘咀居民搭巴士去南區快過搭地鐵
仲要地鐵唔係度度都去到
點可以咁樣copy去利東
kl9327 發表於 2017-3-20 21:38
兩樣點同
石塘咀居民搭巴士去南區快過搭地鐵
仲要地鐵唔係度度都去到
石塘咀居民經香港大學站去薄扶林道搭巴士去南區車程快過山下搭43M和971；咁城巴經理意思係利東居民經利東站行去鴨脷洲橋道搭巴士出市區，車程快過在利東搭巴士出市區。