本帖最後由 Eddie 於 2017-3-28 09:58 編輯
vicky0521 發表於 2017-3-27 10:02
去程加唔到站，本身980X 同981P 已經頂閘出馬鞍山至於回程，我寧願982X 開回程好過要同馬鞍山客share
...
早排8:05左右沙田圍路見980X九巴班次企得頗鬆動
並冇頂閘
Eddie 發表於 2017-3-28 09:56
早排8:05左右沙田圍路見980X九巴班次企得頗鬆動
並冇頂閘
企得頗鬆動嘅原因有可能係乘客唔想企半個鐘而等下班
js904 發表於 2017-3-28 11:55
企得頗鬆動嘅原因有可能係乘客唔想企半個鐘而等下班
另一個原因係加左班無耐，估計好快又會打回原形
Eddie 發表於 2017-3-28 09:56
早排8:05左右沙田圍路見980X九巴班次企得頗鬆動
並冇頂閘
朝早980X上完錦龍苑已經要企, 咁在錦英至耀安等車的仲會不會上車? 睇返咁多日朝早的客量, 錦英至耀安上車的唔多, 情況同680X相似。
vicky0521 發表於 2017-3-28 14:05
另一個原因係加左班無耐，估計好快又會打回原形
到中環時間是另一個考慮。
唔是太塞車的,頭車去到港碼都要0826, 第二班去到0835/ 打後。
如果office 在落車附近都還好, 落了車仲要行的, 加埋塞車塞耐了, 時間有點tight。
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-3-29 06:54 編輯
YoungMan 發表於 2017-3-28 01:20
其實要取代整個182九龍區的服務的話要改的應該是113跟182行
有心改既話仲有唔少辦法添，例如：
113港島方向出一種特班港島段跟例如104、115行
104港島方向出一種特班石硤尾出發經公主道過海
Eddie 發表於 2017-3-28 09:56
早排8:05左右沙田圍路見980X九巴班次企得頗鬆動
並冇頂閘
如果企得頗鬆動會成為巴士延長走線既誘因,咁我相信沙田區幾乎條條都會經沙市同大圍,我亦都相信延長走線會推動更多乘客棄巴保鐵.....
paul2357paul 發表於 2017-3-28 20:58
104港島方向出一種特班石硤尾出發經公主道過海!
好心你唔好成日FF呢類一站上路既過海線
石硤尾又唔係一個大區, 只係一個老化區域, 兼且又有地鐵
咁既過海線擺明唔會夠客
27131118 發表於 2017-3-27 22:08
但我覺得982延長至銅鑼灣可以服務埋呢班客即使中上環一帶平日都會塞車
但係始終好過紅隧同獅隧呢啲慣性塞 ...
本身新界東既西隧線過到灣仔已經吉晒咁滯, 去到銅鑼灣只會更載空氣
仲有你唔好忘記, 沙角乙明新翠一帶已經有170到銅鑼灣, 比982拉去銅鑼灣, 前者走線更加直接