究竟23 23M 26M 幾時先可以重組到？
話說今年RPP出咗，睇過一次發現23 23M 26M唔見咗。問下區議員，佢話區內傾好先再推。老實講我日日放學去到和樂邨見到四順堆線三拖上客真係眼冤。 要四順區議員全部贊成先做既九巴又唔急住重組咪拖下
不過26M上次話會加分段
距離重組又行前一步
基本上九巴做嘅so called重組
好多時都係借d意cut車加價
好難叫居民接受
同時,23/23M同26M走線又唔係完全相同
(即使喺四順區內,26M要入順天,23/23M直飛順利邨道落山已經差成5分鐘)
仲未計觀塘站位問題(23/23M喺地鐵站一帶係冇站,26M就勉勉強強high到地鐵站,重組完站位放邊都係一個學問)
安達臣需要一條來往安達臣的巴士路線，不如將23/23M/26M是但一條改去安達臣咪唔會三條線互相重疊，同埋毋須開辦新路線服務安達臣。 JX9097 發表於 2017-3-27 12:45
基本上九巴做嘅so called重組
好多時都係借d意cut車加價
好難叫居民接受
仲有23M 轉乘問題..
雖然話有29M/290A 轉乘
HR1377 發表於 2017-3-27 12:53
安達臣需要一條來往安達臣的巴士路線，不如將23/23M/26M是但一條改去安達臣咪唔會三條線互相重疊，同埋毋須 ...
九巴唔會將是但一條拉上去
睇下九巴夾硬開213D,213X就知係行搶錢路線
點會拉一條收費平咁多嘅線吸客?
JX9097 發表於 2017-3-27 12:56
九巴唔會將是但一條拉上去
睇下九巴夾硬開213D,213X就知係行搶錢路線
點會拉一條收費平咁多嘅線吸客?
運輸署以觀塘交通日趨飽和為由，不允許巴士公司開辦新路線來往安達臣和觀塘，故巴士公司只能修改現有路線。
如果運輸署批准開新線往觀塘，九巴一早已經開辦左。
另外，23M BBI可以由2A線代替。
反對！
這樣我不能坐少人的26M放學，要迫27/29M回家！
另外我班上很多人住觀塘，他們也要迫27/29M去彩鐵轉MTR！這樣27/29M一定頂閘，尤以平日上繁、下午4:15-5:00（星期一、二、四、五）和下午1:15-2:00（星期三）為甚！
等埋上面安泰邨入左伙先?
聽聞安泰邨剛開始派單位
點改都有區議員唔鐘意，真係唔改算