petcity 發表於 2017-4-1 23:32
先唔計九巴肯唔肯，你都預計到同小巴收同價
你覺得小巴公司會怠恩你幫佢清客嗎？理想同現實
可以爭好遠， ...
其實如果冇地鐵轉乘優惠，
S52 係平 38 $0.1，S64 就同 38 同價
37 貴 38 $0.1
地鐵轉 38 平一蚊，先顯得 S52 S64 比 38 貴
petcity 發表於 2017-4-1 23:32
先唔計九巴肯唔肯，你都預計到同小巴收同價
你覺得小巴公司會感恩你幫佢清客嗎？理想同現實
可以爭好遠， ...
其實82B都一段時間收過平價
而第二句我都想講
難道小巴公司會比你吸客咩?
睇準你82B隔00/30開車
咪開架63A係山下面唯一同站到等你囉
啱既實有人俾錢換時間
上繁因為同站位做到既咪值得發大囉
但非繁條線接近只係得執雞既客源
係唔係咁容易生存落去?
S64同S52唔係只做逸東果批短途客
但82B除左有一個站係無小巴外
其他全部都要同小巴直接競爭
要試唔係唔得
但如果到最尾客量又唔掂又取消唔到
資源又唔係多可以咁玩
明知成件事好大機會玩唔贏小巴
咁可必呢?
有資源開呢d空氣線
倒不如幫286X/286P/287X加車仲好啦
Lelouch 發表於 2017-4-3 00:23
有資源開呢d空氣線
倒不如幫286X/286P/287X加車仲好啦
如果係上繁既 82B 就唔係叫做空氣線 ， 但其餘時間就難講 ;P
其實 82B 都係由 82K 抽車 ， 冇用到額外資源
Snowbb 發表於 2017-4-3 20:50
如果係上繁既 82B 就唔係叫做空氣線 ， 但其餘時間就難講
其實 82B 都係由 82K 抽車 ， 冇用到額外資 ...
請問82K會減班，定係利用兩班車之間的空檔攝82B？
s3n370 發表於 2017-4-3 22:31
請問82K會減班，定係利用兩班車之間的空檔攝82B？
當初開82B已經加左部蛇車比82K, 最多未蛇車轉正字軌, 即係82B平均全日用一部車, 82B/82K合計4部車, 咁即係打回原形去82K加冷前前往火炭既全日4部車
花果山最新消息：82B全日最快29號實施
條線好 34M FEEL
唔開小巴唔夠載
開咗就要預咗非繁載空氣兼同長途線搶短途客
睇落，繁時搶多咗客，82K 遲早要找數
當年就摺88S，而家就全日82B，咩世界⋯⋯
kay 發表於 2017-4-1 23:59
咁planning班友應該有criteria吧？
好似對家咁
呢樣野其實兩間巴士公司做法都係一樣，
九龍新界落差更大係因為九巴平線都唔算好平，而貴線就真係可以好貴。