本帖最後由 miklcct 於 2017-4-15 17:35 編輯
kay 發表於 2017-4-15 17:08
43M = 43X + 46X + M47
可改動空間係0
根本上將43X同M47合併已經大錯特錯。
一條行薄扶林道，一條行域多利道，點合併？！
睇返因應港島線西延通車嘅巴士路線重組縮減/取消咗嘅路線：
18：某程度上叫做俾18P頂咗，上環至中環都叫做有2做返相同功能
3B：12+12M個BBI都補晒位咁濟
5：同樣地1補咗摩星嶺嗰段、5X就做大坑嗰段
70M：而家兜上田灣山嗰幾班70替代咗
M47：即係而家嘅43M，縮短咗嗰段有1/5B/10取代
43X/46X：真係得返小巴做替代囉。由堅尼地城上薄扶林而家得返23/23M小巴，由薄扶林去灣仔更加無晒任何快車，得返條特慢線40M
miklcct 發表於 2017-4-15 17:33
根本上將43X同M47合併已經大錯特錯。
一條行薄扶林道，一條行域多利道，點合併？！
43X已被分屍
46X，新巴根本無興趣招呼個班灣仔友
miklcct 發表於 2017-4-15 17:24
48、78係接駁南港島線，43M（以及前43X）係接駁港島線，大家功能根本完全唔同。
...
我又唔覺得有咩唔同南港島線咪又係一樣可以接駁埋港島線
既然而家已經有 48 同 78 係度
點解仲要重開 43X 呢?
我唔覺得有咩意思要咁做囉
加上有 43A 既先例係度，你叫人點支持去開線?
中巴年代，域多利道有47華富-中環，77香港仔-堅尼地城，各15分鐘一班
依加得返43M
薄扶林道去灣仔特快有504、依加無曬
仲衰過中巴
YoungMan 發表於 2017-4-15 23:44
中巴年代，域多利道有47華富-中環，77香港仔-堅尼地城，各15分鐘一班
依加得返43M
薄扶林道去灣仔特快有504 ...
47 77各15分鐘一班? 理論上?;P
YoungMan 發表於 2017-4-15 23:44
中巴年代，域多利道有47華富-中環，77香港仔-堅尼地城，各15分鐘一班
依加得返43M
薄扶林道去灣仔特快有504 ...
你要計埋南區人口老化
miklcct 發表於 2017-4-15 17:24
以前嘅43X咪又係行咗士美菲路已經係X啦
唔該, 以前43X個X係快喺西環至上環一段, 而唔係士美菲路果段囉, 聰明
kay 發表於 2017-4-16 08:15
你要計埋南區人口老化
最重要係而家條 43M 都夠做既情況下
唔需要開多兩條線去服務
香港仔去西環一般都係坐返薄扶林線多:D
VA52-HN6509 發表於 2017-4-16 12:10
最重要係而家條 43M 都夠做既情況下
唔需要開多兩條線去服務
薄扶林線落到堅尼地城？！而家無咗43X啦。
miklcct 發表於 2017-4-16 17:21
薄扶林線落到堅尼地城？！而家無咗43X啦。
邊個同你講 43X 姐? 我而家講緊中巴 47 同中巴 77 囉
係今時今日，我覺得根本無需要重開 43X