dogdog002 發表於 2017-4-10 23:56
唔會咁傻標都未開就買新車啦
好似B2 B3初頭都係用舊車行著先
就算真係傻到買定車﹐這些路線又唔見得唔可以用12米車﹐點解仲要買短車?
除左嶼南地區﹐12米車差不多講係一個百搭的長度。
既然不是針對嶼南買車﹐自然向雙層12米車去考慮。
E21A 發表於 2017-4-11 09:57
我就覺得嶼巴未必會係短時間內引入雙層到嶼南
始終風險同成本太高
十年前先講緊堆嶼南線年年蝕幾百萬
又唔可以話無誘因，而家巴士公司最頭痛唔係唔夠車，係唔夠人，請司機越黎越難，成本越黎越高，
如果一個司機可以車多 d 客，唔係無著數的....
mak5052 發表於 2017-4-10 23:13
會不會是想投港珠澳到欣澳新線？（甚至是玩兩條元朗招標新線，元朗西鐵站都算是嶼巴地頭）
...
反而想知道港珠澳至東涌路線會否有小巴公司競投？或改為巴士經營
如要在短程線上用雙層車的話，最後只會拉疏班次
E21A 發表於 2017-4-11 12:28
其實嶼巴可唔可以將現有既18.310改成3+2去增加載客量？
又或者好似E500 MMC咁改用薄櫈，每架車就可以增加 ...
3+2 位?
玩服務倒退?
PS. 我知道法例上專利巴士的座位尺寸係有要求的﹐但唔肯定 3+2 位是否可以達標。
053h4 發表於 2017-4-11 12:08
司機難請咪加人工lor
根本巴士司機人工就唔系高。
如果你覺得加人工就請到人，咁點解洗碗五六十蚊一個鐘都請唔到人？釘板札鐵夠高人工啦，係咪個個都去做呀其實嶼巴已經有請非華裔司機，甚至有行嶼南線