EX-TL 發表於 2017-4-13 00:09
觀塘去北角平時1815班船都full到上唔晒, 當日爆鑊都俾佢搭到1845或之後班次算佢執到喎!
尋日睇某免費報專欄, 筆者在觀塘寫字樓收工入唔到地鐵站之後, 直奔到公眾碼頭, 西灣河船條人龍長到見唔到隊尾, 往北角尾班船都爆滿開出, 要打道回寫字樓寫稿, 順道睇港鐵股價, 竟然當日創出上市新高.
例如14、14X、62X、259D等線表示婉惜，佢竟然忽略左可以靠佢地去油塘碰運氣？:$
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-4-13 08:42 編輯
hkbw 發表於 2017-4-12 09:46
遇上呢D情況, 一係你有條絕世好橋而其他人唔知咁你就走得甩..
唔係又情況許可既話...食餐飯, 睇場戲, 打下機, 等件事攪掂先再繼續行程啦
但有時可能靠某D平時設計怪怪地既A→B→C→A形式既循環線可能可以救到下命。
請問當晚例如287X比起81前者係咪可以勉強在旺角大角咀換到少少客？
又例如深水埗去新界東係咪剩番286X、270B可以上到車，而果堆86系和72長沙灣已經班班打爆？
好似271X係咪終於可以在青沙轉車站引到堆客上車跟住可能打爆？
paul2357paul 發表於 2017-4-13 07:51
你咁偏心既，竟然叫去南區果個立即搭船過海但去港島北岸果個晏D先至搭鐵過海？
當然搭船既仲有鯉魚門西 ...
其實你可以睇下其他版友都講左當時觀塘交通癱瘓咁樣:dizzy:
我都係睇放工時間做決定;P
7點個位實在太遲度度塞爆左:Q:L
6點4個位仲有少少希望因為MTR剛剛停 而且佢無經MTR站由OFFICE 直行去碼頭:loveliness::handshake
飲食上偏食人人都知對身體不好，但交通工具過份依賴一種不好絕大部份市民卻明知故犯。
每當鐵路故障要令到巴士公司要加班次疏導乘客，有一刻我覺得巴士公司不應加班，
以懲罰那些「有事鍾無艷，無事夏迎春」的保鐵客，自己種下的禍自己受。
hz6751 發表於 2017-4-13 10:25
飲食上偏食人人都知對身體不好，但交通工具過份依賴一種不好絕大部份市民卻明知故犯。
每當鐵路故障要令到 ...
其實香港地都唔係好依賴港鐵
港鐵得4成份額
問題係繁忙時間
各種交通工具都自身難保
是但死鐵路,馬路
結果差唔遠
其實今時今日交通問題
唔多唔少同人口,地區規劃有關
住新界但無得原區就業
發展觀塘就交通追唔上
kay 發表於 2017-4-13 11:05
其實香港地都唔係好依賴港鐵
港鐵得4成份額
佢發展觀塘 將軍澳都係港島OFFICE 用地FULL 哂先去東九龍呢度:L
應該西九做OFFICE 比較適合不過佢又要整文化區;P
政府規劃重建和改變工業區用途時, 未有顧及各種配套設施老化問題, 例如地下水務/渠務設施經常無故爆裂, 引發交通擠塞, 各屋邨重建後帶來新增人口, 道路在繁忙時間已經飽和下, 在觀塘和九龍灣工業區推全港第二個CBD, 令本來已經飽和的道路更見繁忙, 鐵路車站受土地限制未能擴建, 只能以重配車站大堂設施去疏導人流, 根本是治標不治本.
誠如以上板友所言, 是但一樣跪低都死, 更可能禍延到鄰近九龍和新界地區, 事例之多和影響之大, 唔多唔少已經根植東九市民心底裡, 另將軍澳和東隧等道路和鐵路, 也同樣對觀塘構成負擔, 一旦出現問題, 也會令觀塘陷於癱瘓.
EX-TL 發表於 2017-4-13 00:09
觀塘去北角平時1815班船都full到上唔晒, 當日爆鑊都俾佢搭到1845或之後班次算佢執到喎!
尋日睇某免費報 ...
八卦一問：有冇人上唔到北角尾班船？
如有，有冇開加班？
果晚，包括上星期一，6D寶血醫院夜晚10:10都有廿人排上車，平時呢個時間只得5個都無。
另外40呢，噚晚7:15剩係美孚都排30人上車打爆，睇嚟都打響咗名堂喎。