唔係因為市區預辦登機，真係坐巴士好過。
自己覺得無咩用......除非你身在香港站/九龍站 如果唔係自己同家人/朋友通常搭的士去機場 自己一個就搭A線
penso 發表於 2017-4-19 11:02
自己覺得無咩用......除非你身在香港站/九龍站 如果唔係自己同家人/朋友通常搭的士去機場 自己一個就 ...
你試過收工要趕八九點機就明白 In-town check-in 有幾可愛
所以話龜龜D關公真係呢.....
識加，梗係加羅湖落馬洲，仲要冇特惠，未夠12大過65通通正價！
咁樣民間反應肯定正面過加機場快線:lol
mckhgc 發表於 2017-4-19 18:46
所以話龜龜D關公真係呢.....
識加，梗係加羅湖落馬洲，仲要冇特惠，未夠12大過65通通正價！
2個過境車站都係同普通車站一樣，都係跟可加可減機制，要跟方程式去計算票價調整，根本無得隨便話加幾多便加幾多。
只有機場快線不屬可加可減機制之內，所以過去一直無調整收費，亦可以隨時申請加價，加幅跟市場而定。
本帖最後由 GU9338 於 2017-4-20 08:47 編輯
kei_hk 發表於 2017-4-19 10:31
4軌化?邊個比錢?
當年荔景去到奧運都只係2條軌﹐不過有預4軌的空間。
大嶼山方向一個荔景站等荃灣線埋站已經夠打亂晒兩條線嘅時間
好多時明明夠鐘連閂門 PA 都播埋又偏偏唔閂門 , 對面先開始播 "往荃灣列車即將到達" ... GU9338 發表於 2017-4-20 08:44
大嶼山方向一個荔景站等荃灣線埋站已經夠打亂晒兩條線嘅時間
好多時明明夠鐘連閂門 PA 都播埋又偏偏唔閂 ...
一直都做緊白痴野﹐明明夠鐘都唔開車﹐硬係要等人轉車﹐自己整到班次不穩。
更白痴的係部車根本已經上到爆晒﹐成班客都只係企番在月台等下班車。
攪笑的係青衣車係唔等人的﹐除非真係有人成功攔到門﹐令到關唔到門﹐令到成批人都可以上到車。
kei_hk 發表於 2017-4-19 10:34
A車有幾年有加價?
機鐵又幾多年無加價?
城記A車應該無加過價
加唔到你港鐵咪加你機場快線囉
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