transbus 發表於 2017-4-21 19:44
51反而比905圍到皮?
唔計51呢D鄉郊線，905點都好過6F、212啦。 就算只係計過海線，905肯定唔係最差，最少下繁西營盤仲可以有中途起載，點會衰？
今日落大雨，搭鐵保平安
905 放工新巴時段係好易過鐘，前排慣性三十分班添，係呢排好左少少做返足班次
FBI2 發表於 2017-4-21 19:47
你聽佢噏啦，最蝕錢。。。。。。
排隊都未輪到905，佢兄弟904和914就可能係。 ...
啦，公道D講914每晚6點幾係皇后街都有機會企滿
反而904過左海到左四隊口都未必坐滿
真係唔明D人明知904有機會坐都仲要去迫905
051039 發表於 2017-4-21 14:19
啦，公道D講914每晚6點幾係皇后街都有機會企滿
反而904過左海到左四隊口都未必坐滿
廢事行同過馬路掛
FBI2 發表於 2017-4-21 19:47
你聽佢噏啦，最蝕錢。。。。。。
排隊都未輪到905，佢兄弟904和914就可能係。 ...
904同914用幾多部車, 905又行幾多部車用?
一單隧道費要170蚊
s3n354 發表於 2017-4-22 00:01
904同914用幾多部車, 905又行幾多部車用?
一單隧道費要170蚊
用得多車就蝕,968實蝕到趴係度,仲要全線九巴
又行埋大欖
051039 發表於 2017-4-21 23:19
啦，公道D講914每晚6點幾係皇后街都有機會企滿
反而904過左海到左四隊口都未必坐滿
未係lo石塘咀班人真係傻傻地
905有機會未去到臨尾兩個站已經冇位坐仲硬係要逼上來
:L
有次坐905見到對面部904窗邊位都未坐滿就要入西隧
自己部905就成十幾個人咁上
強烈建議905取消水街同山道兩個站
引導佢地上返904救線:dizzy:
rusf101001 發表於 2017-4-22 01:22
未係lo石塘咀班人真係傻傻地
905有機會未去到臨尾兩個站已經冇位坐仲硬係要逼上來
反建議904山道開始整翻9.3分段先，十分鐘車程要比多五毫感覺唔一定好。當然啦其實五毫真係好少，但係你條904又疏又貴(少少)，905冇車又衝唔切過馬路，聯營線得一半eta係差啲
係聯營路線中, 暫時只有905在九巴ETA係顯示90分鐘以內班次及"只顯示九巴班次, 其他聯營路線都只會列出30分鐘內班次及"新/城巴時段班次", 唔知係咪拿905來做緊一些試驗
其實905用呢種模式顯示都已經兩星期了
051039 發表於 2017-4-21 23:19
啦，公道D講914每晚6點幾係皇后街都有機會企滿
反而904過左海到左四隊口都未必坐滿
914早兩晚搭完往九龍中環要企6:3X@皇后街頂閘走不過係用40系
904 vs 905
905又平五毫 又密 梗係企山道博下啦