本帖最後由 ML29 於 2017-4-26 22:16 編輯
tridents 發表於 2017-4-26 18:31
99 又減得輕手, 星期六日仲有 15 分班, 即刻時段無減.
吾知 99 怡家客量跌得多吾多, 1228 後夾埋座 99...
99東行過炮台山後仍有流水客支持，不過南區客的確少了；
其實自從南港島線通車後，99早繁好像已經偷雞減了車，08:30-08:45那段時間北角往筲箕灣方向過往有兩班99，現在多數日子只剩一班95C柯打(固定用十一米車)。
其實想問左好耐...
南港島線同95有咩關係...? 難道D人海怡坐去黃竹坑轉上石排灣麼?:L
而家返工都仲有兩個選擇, 671/619 (我喺牛頭角下邨上車)
671 都叫做準時仲有大把位坐, 而家0905之後已經30分鐘, 第時都係一係早D出門口或者坐返619算
不過0940-45 到牛下嗰確車開車真係去到銅鑼灣都坐唔到半架車, 又難怪要減班
alsonchc 發表於 2017-4-26 23:43
其實想問左好耐...
南港島線同95有咩關係...? 難道D人海怡坐去黃竹坑轉上石排灣麼?
...
利南道去海怡站
不過，最大問題係95本身客量太差，減班合理，只是減得不夠狠。
What a rubbish offer
I mean to route 671
GERALD115 發表於 2017-4-27 00:14
What a rubbish offer
I mean to route 671
Your reply is even more rubbish, as the same of all of your previous replies on all threads about rescuduled bus services about South District.
Gary_B 發表於 2017-4-27 00:19
Your reply is even more rubbish, as the same of all of your previous replies on all threads about...
Not a good offer
Forces people to take MTR
GERALD115 發表於 2017-4-27 00:23
Not a good offer
Forces people to take MTR
if ppl are forced to take MTR, how to explain the sharp drop of number of passengers under current frequencies?
tridents 發表於 2017-4-26 18:31
99 又減得輕手, 星期六日仲有 15 分班, 即刻時段無減.
吾知 99 怡家客量跌得多吾多, 1228 後夾埋座 99...
99鬆手唔知係咪因為要同77夾聯合班次照顧「耀東<>筲箕灣」客?
ML29 發表於 2017-4-26 22:11
99東行過炮台山後仍有流水客支持，不過南區客的確少了；
其實自從南港島線通車後，99早繁好像已經偷雞減了 ...
未有地鐵前早繁 99 海怡開約 10 分班, 有時又怪怪地早繁 99 南行去黃竹坑客仲好生意過鴨島北行居民客, 以前間中早繁搭 99 鴨島去北角方向, 北角段無流水車係前面真係站站十幾人上.