kay 發表於 2017-4-27 12:04
以前95A三味線
95好難縮時間
本身條線最大獲既係主力路段香港仔<>鴨脷洲有595爭生意,
工業區又得兩繁多客...
石排灣班居民主力又唔係去鴨脷洲落香港仔又成堆小巴同佢爭生意...
個結果係條線除左兩繁之外唔知做咩...
不過呢條線做廿分定三十分似乎都要用兩部車...
本帖最後由 poohpter 於 2017-4-27 17:22 編輯
kay 發表於 2017-4-27 12:04
以前95A三味線
95好難縮時間
終於有人講出重點：今日95入利南係當年由95A合併而來。
新巴2002年用95食95A，變相全日用更多車行荒蕪利南道，兼要上石排灣斜路；
你當年唔用平路路線595入利南而選擇用斜路線95，倒轉頭嫌蝕嗌減班係自己捉蟲。
當然，經過2M/84俾85/77/99取代一事後，將來95/95C/595三合一並唔出奇……:Q
但今次問題係你95少客要減班，請跟正常程序上RPP，
並唔應該借南港島綫通車之名而激嬲人！:@
參考：不如大家睇下以前（2003年）95班次係幾多，
你就會明白點解95唔應該再減（凡事都有限度:curse: ）：
http://web.archive.org/web/20031012000107/http://www.nwfb.com.hk:80/chi/route/route_detail.asp?v_first=95
poohpter 發表於 2017-4-27 17:21
終於有人講出重點：今日95入利南係當年由95A合併而來。
新巴2002年用95食95A，變相全日用更多車行荒蕪利 ...
我估：因為595要服務海怡半島班中產,改去利南阻力較大,用95公屋居民好恰d:P
poohpter 發表於 2017-4-27 17:21
終於有人講出重點：今日95入利南係當年由95A合併而來。
新巴2002年用95食95A，變相全日用更多車行荒蕪利 ...
咁又點? 九巴條93A,93K未有地鐵之前開幾多分鐘一班,而家又開幾多分鐘一班?
唔係話以前開6-8,而家開20,就話減得過份,而係要睇本身客量.
95無論6-8又好,20又好,30又好,60又好,結果都係載空.
如果當年冇併95
當年95C打殘了95/95A
595叫做影響唔大
一家親後,KEEP做595,95/95C HEA做